Bewertung und Empfehlungen für Shimano GRX Bremssattel BR-RX400 mit Resinbelag

Vorteile

• Zuverlässige Bremsleistung und gut dosierbare Modulation für Gravel/Allroad-Einsatz
• Flat‑Mount, 2‑Kolben‑Design mit phenolischen (Kunstharz‑)Kolben zur Wärmeisolierung
• Kompatibel mit Ice‑Technologies (finnierte L05A/L04C Beläge, passende Ice‑Tech‑Scheiben) für verbessertes Wärmemanagement
• Einfache Wartung: One‑Way‑Bleeding, J‑Kit/“Easy Hose Joint System”, gerader Leitungsanschluss
• Breite Belagauswahl (Resin und Metall) je nach Einsatzzweck; unkomplizierter Belagwechsel
• Mineralöl (gering korrosiv, pflegeleicht)
• Solides Gewicht (~143 g inkl. Beläge/Adapter) und gängige Leitungen (SM‑BH90)

Nachteile

• Nur Flat‑Mount-kompatibel; nicht für Post‑Mount-Rahmen/Gabeln
• Geringe Belag-/Rotorfreigängigkeit kann bei Rahmen-/Rotorflex zu leichtem Schleifen führen, v. a. nach Hitzeeinwirkung
• Resinbeläge: geringere Nässeperformance und schnellere Abnutzung; Metallbeläge können lauter sein
• Für lange, steile Abfahrten weniger thermische Reserven als 4‑Kolben‑MTB‑Sättel; größere Rotoren/finnenempfohlene Beläge ratsam
• Metallbeläge erfordern entsprechende Rotorfreigabe (nicht alle Shimano‑Scheiben sind metalltauglich)
• Montage/Schraubenzugang bei manchen Rahmen (bes. hinten) fummelig; sauberes Entlüften wichtig (sonst wandernder Druckpunkt)

Fazit & Empfehlungen

Der Shimano GRX BR‑RX400 ist ein zuverlässiger, wartungsfreundlicher Flat‑Mount‑Zweikolben‑Bremssattel für Gravel/Allroad. Er bietet gute Modulation, ausreichende Leistung und sinnvolle Hitzemanagement‑Optionen über Ice‑Tech‑Beläge/‑Scheiben. Einschränkungen ergeben sich durch geringe Pad‑Freigängigkeit, nur Flat‑Mount‑Kompatibilität sowie die Notwendigkeit geeigneter Rotoren bei Metallbelag‑Einsatz. Insgesamt eine solide, praxistaugliche Wahl im GRX‑System für gemischtes Terrain.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Gravel-, Allroad- und Pendelräder mit hydraulischen Shimano‑Road/GRX‑Hebeln (z. B. ST‑RX400). Optimal für gemischte Untergründe, Bikepacking und Alltagsbetrieb mit 140/160‑mm‑Scheiben. Für schwerere Fahrer, Gepäck oder lange Alpenabfahrten 160/180‑mm‑Scheiben und hitzestabile Beläge/rotoren wählen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.