Bewertung und Empfehlungen für Shimano Saint Kurbelgarnitur FC-M820 68/73 mm Hollowtech II


Shimano Saint Kurbelgarnitur FC-M820 68/73 mm Hollowtech II



Vorteile

  • Sehr hohe Steifigkeit und Haltbarkeit dank hohlgeschmiedeter Hollowtech‑II‑Arme und 24‑mm‑Stahlachse (bewährt im Gravity‑Einsatz)
  • Stahl‑Pedalgewindeinsätze minimieren Ausreißen bei harten Einschlägen
  • Bewährte DH‑Geometrie: kurze Kurbellängen verfügbar, Q‑Faktor 178 mm, Kettenlinie ~50,4 mm für 68/73‑mm‑Rahmen
  • Kompatibel mit gängigen BSA‑Außenlagern und Press‑Fit (über passende Cups)
  • 104‑mm‑BCD erleichtert die Nutzung zahlreicher Aftermarket‑Kettenblätter (inkl. Narrow‑Wide)
  • Sehr robuste Oberflächen und verschleißarm im Bike‑Park‑Einsatz

Punkte zum Abwägen

  • Deutlich schwerer als moderne Enduro/Trail‑Kurbeln (ca. 900 g ohne Innenlager)
  • Offiziell auf 10‑fach HG‑X ausgelegt; Betrieb mit 11/12‑fach erfordert passendes 104‑BCD‑Kettenblatt und kann die Kettenlinie einschränken
  • Nicht optimal für Boost/SuperBoost‑Setups (52/56‑mm Kettenlinie); primär für 135/142‑mm Hinterbau ausgelegt
  • 104‑BCD ist weniger zukunftssicher als Direct‑Mount‑Standards (geringeres Angebot an speziellen Offset‑Optionen)
  • In Händlerbeschreibungen teils fehlerhafte BCD‑Angaben (korrekt: 104 mm, 4‑Arm)

Fazit & Empfehlungen

Die Shimano Saint FC‑M820 ist eine sehr robuste, steife DH‑Kurbel für 68/73‑mm Tretlager. Sie bietet hohe Dauerhaltbarkeit (Stahlachse, Stahl‑Pedalgewinde) und eine bewährte Kinematik für Gravity‑Einsätze. Nachteile sind das hohe Gewicht, die primäre Auslegung auf Nicht‑Boost‑Rahmen und der 104‑mm‑BCD statt Direct‑Mount. Für Downhill/Freeride eine zuverlässige Wahl; für moderne Boost‑Enduro‑Setups oder gewichtsorientierte Builds gibt es zeitgemäßere Alternativen.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Downhill, Freeride und Bike‑Park‑Bikes mit 68/73‑mm Tretlager und 135/142‑mm Hinterbau, wenn maximale Robustheit, Steifigkeit und Zuverlässigkeit wichtiger sind als Gewicht. Weniger geeignet für leichte Trail/XC‑Bikes oder moderne Boost/SuperBoost‑Rahmen mit Bedarf an Direct‑Mount‑Kettenblättern und 12‑fach‑optimierter Kettenlinie.


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Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.

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