Bewertung und Empfehlungen für Shimano Ultegra Felgenbremse BR-R8100 mit R55C4 für Carbonfelge

Vorteile

• Sehr hohe Bremskraft und Modulation für eine Felgenbremse (SLR‑EV Dual‑Pivot); Performance nahe Dura‑Ace bei minimalem Gewichtsunterschied
• Geringes Gewicht (~180 g je Sattel) und steife Konstruktion aus eloxiertem Aluminium
• Kompatibel mit vielen Shimano STI‑Hebeln (mechanisch/Di2) über mehrere Generationen
• Cartridge‑Bremsschuhhalter mit Winkelverstellung; einfacher Belagwechsel und präzises Set‑up
• R55C4‑Beläge funktionieren gut auf vielen Carbonfelgen bei trockenen Bedingungen
• Schnellspanner und Reifenprotektoren erleichtern Rad-/Reifenwechsel und vermeiden Felgenkontakt
• Solide Verarbeitung und zuverlässige Langzeithaltbarkeit laut Nutzerfeedback

Nachteile

• Begrenzte Reifenfreiheit (realistisch bis 28 mm; je nach tatsächlicher Reifen-/Felgenbreite kann es knapp werden)
• Zugelassene Felgenbreite bis 28 mm extern; sehr breite, moderne Aero‑Carbonfelgen können grenzwertig sein
• Nassbremsleistung auf Carbonfelgen bleibt gegenüber Scheibenbremsen deutlich im Nachteil; längere Bremswege bei Regen
• Wärmemanagement bei langen Gebirgsabfahrten auf Carbonfelgen kritisch; Belag- und Felgenverschleiß höher
• Nur Standard‑Single‑Bolt; für Direct‑Mount wird die BR‑R8110‑Variante benötigt

Fazit & Empfehlungen

Die Shimano Ultegra BR‑R8100 ist eine moderne SLR‑EV Dual‑Pivot Felgenbremse mit sehr guter Bremskraft, exakter Modulation und geringem Gewicht. In Kombination mit den R55C4‑Belägen liefert sie auf Carbonfelgen trockene Performance auf hohem Niveau, bleibt jedoch bei Nässe hinter Scheibenbremsen zurück. Die Reifen- und Felgenbreiten‑Freigaben begrenzen den Einsatz mit sehr breiten Aero‑Setups. Für Fahrer mit bestehendem Felgenbremsrahmen, die zuverlässige, leichtgewichtige und einfach einstellbare Bremsen suchen, ist sie eine starke Wahl; für extreme Abfahrten im Regen oder sehr breite Reifenkonzepte gibt es geeignetere Lösungen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Rennräder mit Felgenbremsaufnahme, die eine leichte, steife und präzise Rim‑Brake suchen. Geeignet für Training und Rennen auf der Straße, bevorzugt bei trockenen Bedingungen und mit Reifen bis 28 mm. Weniger geeignet für nasse Bedingungen, lange Gebirgsabfahrten auf Carbonfelgen oder Setups mit sehr breiten Felgen/Reifen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.