Bewertung und Empfehlungen für Shimano Ultegra R8 Front Direct Mount Felgenbremssattel

Vorteile

• Hohe Bremskraft und sehr gute Modulation (SLR‑EV Dual‑Symmetric-Design)
• Direktmontage erhöht Steifigkeit und Dosierbarkeit gegenüber Single‑Bolt‑Calipern
• Geringes Gewicht (~180 g, vorn, ohne Befestigung)
• Gute Fertigungsqualität; langlebige Lagerung und zuverlässige Rückstellung
• Kompatibel mit Shimano SLR‑EV Hebeln; Standard-Beläge R55C4 leicht erhältlich
• Einfache Belag- und Halterwechsel; Winkelverstellung (Toe‑in) möglich
• Aerodynamisch schlanke Bauform; integrierter Schnellspanner
• Solide Performance auf Alufelgen; nahe an Dura‑Ace‑Niveau laut unabhängigen Tests und Nutzerfeedback

Punkte zum Abwägen

• Nur für Rahmen/Gabeln mit Direct‑Mount‑Aufnahme geeignet (keine Center‑Bolt‑Kompatibilität)
• Reifen- und Felgenfreiheit begrenzt: nominell 28 mm; auf breiten Felgen können „28er“ real zu eng ausfallen
• Rim‑Brake‑typische Einschränkungen bei Nässe; auf Carbonfelgen nur mit spezifischen Belägen und mit thermischen Limits
• Optimale Performance primär mit Shimano SLR‑EV Hebeln; mit anderen Hebeln möglich, aber ggf. reduzierte Übersetzung/Feel
• Kein integrierter Zugfeineinsteller am Sattel; Nachjustierung meist am Hebel oder In‑Line‑Adjuster nötig

Fazit & Empfehlungen

Der Shimano Ultegra BR‑R8110‑F Direct‑Mount‑Vorderbremssattel bietet für Rim‑Brake‑Setups eine leistungsstarke, steife und leichte Lösung mit sehr guter Modulation. In unabhängigen Tests und Nutzerberichten wird die Bremsleistung nahe Dura‑Ace bewertet. Haupteinschränkungen sind die notwendige Direct‑Mount‑Kompatibilität, die begrenzte Reifen-/Felgenfreiheit sowie die typischen Nachteile von Felgenbremsen bei Nässe. Für moderne Rennräder mit DM‑Aufnahmen ist er eine verlässliche Wahl, sofern 28‑mm‑Freigabe und Einsatzbereich passen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Rennräder mit Direct‑Mount‑Aufnahmen, wenn geringes Gewicht, hohe Steifigkeit und präzise Dosierbarkeit gefragt sind. Geeignet für Training und Rennen überwiegend auf trockenen Straßen und Alufelgen; mit Carbonfelgen nur mit passenden Belägen. Nicht geeignet für Rahmen ohne DM‑Aufnahmen, sehr breite Reifen/Felgen oder Offroad/Gravel‑Einsatz.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.