Bewertung und Empfehlungen für SRAM Centerline X Rounded 6-Loch Bremsscheibe mit Stahl-Schrauben 2-teilig


SRAM Centerline X Rounded 6-Loch Bremsscheibe mit Stahl-Schrauben 2-teilig



Vorteile

  • Sehr geringes Gewicht für einen 2‑teiligen Rotor (ca. 86 g/140 mm, 102 g/160 mm, 125 g/180 mm)
  • Konstante Bremsperformance durch CenterLine-Reibring (gleichmäßiger Belagkontakt)
  • Abgerundete Kanten (UCI‑konform) erleichtern Laufradhandling und erhöhen Sicherheit
  • 2‑teiliges Design mit Alu‑Spider verbessert Rundlaufstabilität und Wärmeableitung gegenüber 1‑teiligen Stahlrotoren
  • Gute Geräuscharmut bei trockenen Bedingungen; tendenziell wenig Vibrationen
  • Breite Kompatibilität mit 6‑Loch‑Naben und gängigen Belagmischungen
  • Praxisbewährte 1,8‑mm‑Dicke; einfacher Tausch ohne Abstandshalteranpassungen bei den meisten Straßen/Gravel/MTB‑Bremsen

Nachteile

  • Wärmemanagement und Fading‑Resistenz unter Dauerbelastung geringer als bei dickeren/geschlitzten Alternativen (z. B. SRAM HS2 2,0 mm oder Shimano Freeza)
  • Vereinzelt Meldungen zu Geräuschen im Nassen oder nach Kontamination (wie bei vielen leichten Rotoren)
  • Für schwerere Fahrer, E‑MTB oder lange Alpenabfahrten weniger robust als dickere/heavier‑duty Rotoren
  • Preisniveau über einfachen 1‑teiligen Stahlrotoren
  • Verfügbarkeit größerer Durchmesser (z. B. 200 mm) je nach Markt eingeschränkt

Fazit & Empfehlungen

Leichter, zweiteiliger 6‑Loch‑Rotor mit sehr gutem Rundlauf und gleichmäßiger Bremsleistung. Er punktet vor allem an Rennrad‑ und Gravelbikes sowie im XC‑Einsatz, wo Gewicht und Geräuscharmut zählen. Unter hoher Dauerlast erreicht er nicht die thermische Stabilität dickerer oder kühlrippenverstärkter Modelle. Insgesamt eine solide, gewichtsoptimierte Wahl mit Fokus auf Road/Gravel/XC statt schwerem Berg‑ oder E‑Bike‑Einsatz.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Optimal für Rennrad, Gravel, Cyclocross und XC/Light‑Trail, wenn niedriges Gewicht, sauberer Rundlauf und leiser Betrieb im Vordergrund stehen. Weniger geeignet für Enduro/Downhill, E‑MTB oder sehr lange, hitzeintensive Abfahrten – dort sind dickere/thermisch optimierte Rotoren die robustere Wahl.


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