Bewertung und Empfehlungen für SRAM DB8 Bremsgriff

Vorteile

• Mineralöl-System (Maxima) – nicht korrosiv, in der Praxis wartungsärmer als DOT bei ähnlicher Performance
• 4‑Kolben-Leistung auf Code‑Niveau für Trail/Enduro; breite, gut kontrollierbare Modulation
• Kompatibel mit SRAM Code‑Belägen (große Auswahl an organischen/sintered Belägen)
• Flip‑Flop‑Hebel, MatchMaker X kompatibel; einfache Integration am Cockpit
• Phenolische Kolben verbessern Hitzedämmung an der Belag-/Kolben-Schnittstelle
• Lange Leitungen ab Werk (ca. 950 mm vorn/2000 mm hinten) erleichtern die Montage bei großen Rahmen
• Robustes Aluminium-Hebelgehäuse; DirectLink‑Kinematik liefert direkten Druckpunkt

Punkte zum Abwägen

• Kein Contact-Point-Adjust; Reach‑Adjust nur mit Werkzeug (2,5‑mm‑Innensechskant)
• Etwas weniger aggressiver Initialbiss als Code RSC/DOT‑Modelle; für DH meist große Rotoren (200/220 mm) empfehlenswert
• Gewicht im Klassenvergleich eher hoch
• Nicht mit DOT-Flüssigkeiten kompatibel; erfordert separates Mineralöl‑Bleed‑Kit und strikte Trennung von Servicewerkzeugen
• Hebelgefühl kann bei niedrigen Temperaturen geringfügig viskoser wirken (typisch für Mineralölsysteme)
• Fehlende Premium‑Features (z. B. SwingLink, Bearing-Pivot) der höherpreisigen SRAM‑Hebel

Fazit & Empfehlungen

Die SRAM DB8 ist eine 4‑Kolben-MTB‑Bremse auf Mineralölbasis mit DirectLink‑Hebel, die robuste Allround‑Performance, gute Modulation und einfache Handhabung bietet. Im Vergleich zu höherwertigen SRAM‑DOT‑Modellen ist sie weniger funktionsreich und etwas schwerer, liefert jedoch verlässliche Bremskraft für Trail bis Enduro und punktet mit wartungsfreundlicher Mineralölplattform und Code‑Belagkompatibilität. Für Fahrer, die ein unkompliziertes, leistungsstarkes System ohne Premium‑Feintuning suchen, ist sie eine sachliche Wahl.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Trail, All‑Mountain, Enduro und Bikepark-Fahrer, die eine solide 4‑Kolben-Mineralölbremse mit gutmütiger Modulation und geringerem Wartungsaufwand bevorzugen. Ideal für Nutzer, die Code‑Belagkompatibilität und einfache Cockpit-Integration (MatchMaker X) möchten und auf Feintuning‑Features wie Contact‑Point‑Adjust verzichten können.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.