Bewertung und Empfehlungen für SRAM Force 1 D2 DUB DM 1x12-fach Carbon Kurbelgarnitur

Vorteile

• Steife, leichte Carbon-Kurbelarme; spürbar leichter als Alu-Alternativen (z. B. Rival), wenn auch schwerer als RED
• 1x-spezifisches X-SYNC-Kettenblatt mit sehr guter Kettenführung; in Praxis-Feedback (Gravel/CX-Foren) bewährt gegen Kettenabwürfe
• DUB-Achse mit breiter Rahmenkompatibilität; Standard- (45 mm) und Wide-Chainline (47,5 mm) für mehr Reifenfreiheit bis 700×45 c/27,5×2,1″
• Direct-Mount-Ökosystem (8‑Bolt) mit Auswahl an runden und Aero-Kettenblättern (u. a. 48/50T für TT/Tri)
• Optionale linksseitige Leistungsmessung (DUB-PWR) mit ±3 % Genauigkeit, IPX7, ANT+/Bluetooth und langer Laufzeit (AAA)
• Gute Schalt-/Laufgeräusche mit 12‑fach SRAM AXS Road/Gravel (Flattop‑Kette)
• Mehrere Kurbelarmlängen (165–175 mm) für unterschiedliche Einsatzprofile

Nachteile

• 8‑Bolt-Direct‑Mount limitiert Aftermarket-Auswahl gegenüber gängigen 3‑Bolt‑Standards; Kettenblattpreise tendenziell höher
• Linksseitiger Powermeter misst nur einseitig (Leistungsasymmetrien werden geschätzt)
• Berichte aus Nutzerforen zu DUB-Innenlager-Haltbarkeit bei Nässe/Schmutz; sorgfältige Abdichtung/Wartung empfohlen
• Die mitgelieferte 40T‑Bestückung ist für High‑Speed‑Road/TT oft zu klein; größere DM/Aero‑Blätter erforderlich
• Kompatibilität primär für 12‑fach SRAM Road/Gravel optimiert; gemischte Setups (z. B. 11‑fach) teils inkonsistent

Fazit & Empfehlungen

Die SRAM Force 1 D2 DUB DM ist eine steife, vielseitige 1x‑Carbonkurbel für moderne 12‑fach AXS Road/Gravel‑Antriebe. Sie kombiniert gute Kettenhaltung (X‑SYNC), flexible Chainline‑Optionen (Standard/Wide) und optionalen, wartungsarmen Spindel‑Powermeter. Einschränkungen liegen in der 8‑Bolt‑Ringauswahl und der einseitigen Leistungsmessung sowie teils gemischten Erfahrungen mit DUB‑Innenlagern bei widrigen Bedingungen. Insgesamt eine solide Wahl für leistungsorientierte 1x‑Setups auf Straße und Schotter, sofern Übersetzung und PM‑Ansprüche passend gewählt werden.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Gravel, Cyclocross und straßenorientierte 1x‑Aufbauten (Kriterium, Allroad, Tri/TT mit Aero‑Blatt). Sinnvoll für Fahrer, die 1x‑Schlichtheit, zuverlässige Kettenführung und AXS‑Kompatibilität wünschen, mit Option auf einfachen, linksseitigen Powermeter. Weniger ideal für Nutzer mit sehr hohen Übersetzungsanforderungen ohne Tausch auf größere Kettenblätter oder für Fahrer, die maximale PM‑Genauigkeit (beidseitig) benötigen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.