Bewertung und Empfehlungen für SRAM Force AXS Felgenbremse


SRAM Force AXS Felgenbremse



Vorteile

  • Gute Bremskraft und Progression für Standard‑Felgenbremsen (Dual‑Pivot)
  • Relativ geringes Gewicht (~280 g/Paar) bei solider Steifigkeit (kaltgeschmiedete Arme)
  • Stainless‑Hardware reduziert Korrosionsrisiken und erhöht Langlebigkeit
  • Standard-Reach (39–49 mm) und Recessed‑Nut‑Montage: breite Rahmenkompatibilität
  • Reifenfreiheit bis 28 mm; ausreichend für viele moderne Rennräder
  • Hochwertige SwissStop‑Beläge für Alufelgen im Lieferumfang (Cartridge‑Halter)
  • Optisch kompatibel zur SRAM Force AXS Gruppe; volle mechanische Zug‑Kompatibilität

Nachteile

  • Bremskraft/Modulation meist hinter Shimano Ultegra/Dura‑Ace Kalipern in Tests/Foren
  • Keine Schnellspanner‑Funktion am Bremssattel (Quick‑Release i. d. R. am SRAM‑Hebel) – unpraktisch mit Hebeln anderer Marken
  • 28‑mm‑Freigängigkeit kann bei breiten Felgen (Innenweite >19–21 mm) knapp werden; Schlamm/Fender nicht vorgesehen
  • Nicht als Direct‑Mount verfügbar; geringere Aerodynamik/Steifigkeit als DM‑Alternativen
  • Für Carbonfelgen sind spezifische Beläge separat nötig (Platinum Flash Pro)

Fazit & Empfehlungen

Die SRAM Force AXS Felgenbremse ist eine leichte, robuste Dual‑Pivot‑Option mit guter Alltags‑ und Race‑Tauglichkeit, hochwertiger Hardware und ordentlichen SwissStop‑Belägen. In direkten Vergleichen liegt die absolute Bremskraft und Modulation meist etwas hinter Top‑Kalipern von Shimano. Die Reifenfreiheit bis 28 mm deckt aktuelle Rennrad‑Setups ab, kann mit breiten Felgen jedoch knapp werden. Empfehlenswert für Nutzer, die ein stimmiges SRAM‑Rim‑System mit geringem Gewicht und zuverlässiger Funktion wollen, bei gleichzeitigem Bewusstsein für die genannten Kompromisse.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Rennräder mit Felgenbremsen und Standard‑Reach, primär für Training und Wettkampf auf der Straße mit Reifen bis 28 mm. Sinnvoll für SRAM‑eTap/AXS‑Rim‑Setups oder mechanische SRAM‑Hebel, wenn geringes Gewicht und solide Alltagsleistung gesucht sind. Weniger geeignet für sehr breite Felgen/Reifen, nasse Bergabfahrten mit maximalem Bremsbedarf oder Setups, die Direct‑Mount‑Steifigkeit erfordern.


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Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.

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