Bewertung und Empfehlungen für SRAM Kettenblatt X-Sync Direct Mount Boost Stahl für XX1/X01/X1/X0/X9

Vorteile

• Sehr hohe Haltbarkeit dank Stahl (typisch 2–3× längere Lebensdauer als Alu-Ringe in Schlamm/Staub)
• X-SYNC Narrow-Wide-Zahnprofil mit Schlammentleerungs-Vertiefungen sorgt für gute Kettenführung in 1x-Antrieben
• Direktmontage mit 3 mm Boost-Offset (≈52 mm Kettenlinie); kompatibel mit SRAM 3-Bolt DM-Kurbeln XX1/X01/X1/X0/X9 (GXP & BB30)
• Erhältlich in 28/30/32 Z; robustes Setup für harte Trail- und Winterbedingungen
• Wartungsarm und kosteneffizient pro gefahrenem Kilometer

Nachteile

• Deutlich schwerer als Alu-Direktmontage-Kettenblätter (typisch ~140–160 g bei 30 Z vs. ~60–80 g Alu)
• X-SYNC (1. Generation, 11-fach) – mit 12-fach Eagle/neueren Ketten oft lauter/geringfügig weniger geschmeidig
• Stahl kann bei beschädigter Beschichtung optisch korrodieren (Rostansatz)
• Begrenzte Größenwahl und kein Non-Boost-Offset bei dieser Ausführung
• Teilweise Berichte über etwas höhere Antriebsgeräusche/Trägheit gegenüber neueren X-SYNC 2-Profilen

Fazit & Empfehlungen

Das SRAM X-SYNC Direct Mount Boost Stahlkettenblatt ist ein robustes 1x11-Option für SRAM-3-Bolt-DM-Kurbeln (XX1/X01/X1/X0/X9) mit 3 mm Boost-Offset. Es punktet mit hoher Verschleißfestigkeit und sicherer Kettenführung in matschigen und abrasiven Bedingungen. Nachteile sind das höhere Gewicht und ein älteres Zahnprofil, das mit 12-fach-Systemen tendenziell lauter laufen kann. Für Fahrer, die Langlebigkeit über Gewicht stellen, ist es eine solide Wahl; für leichte Race-Setups oder modernste 12-fach-Laufruhe gibt es passendere Alternativen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

MTB-Fahrer, die Haltbarkeit und zuverlässige Kettenführung priorisieren (Trail/Enduro, nasse/sandige Bedingungen, Winterbetrieb). Geeignet für 1x11-Setups an SRAM 3-Bolt DM-Kurbeln mit Boost-Hinterbau. Weniger ideal für Gewichtsfanatiker oder Nutzer moderner 12-fach-Systeme, die maximale Laufruhe wünschen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.