Bewertung und Empfehlungen für SRAM Level Bronze Stealth 4-Piston Scheibenbremse

Vorteile

• Geringes Systemgewicht (~267 g pro Rad, ohne Rotor/Schrauben) für XC-orientierte Aufbauten
• Zuverlässige, gleichmäßige Dosierbarkeit für XC und leichtes Trail-Fahren
• Stealth-Hebelgehäuse für aufgeräumtes Cockpit und MMX/MatchMaker-Kompatibilität
• Werkzeugfreie Griffweitenverstellung erleichtert die Feineinstellung
• Weit verbreitete SRAM/AVID-Teilekompatibilität (CenterLine-Rotoren, gängige Belagform)
• DOT-4-Bremsflüssigkeit mit stabiler Performance bei Nässe und Kälte

Punkte zum Abwägen

• Begrenzte Maximalbremskraft und Hitzestabilität im Vergleich zu 4-Kolben-Systemen; weniger geeignet für lange, steile Abfahrten oder schwerere Fahrer
• Kein Druckpunkt-/Contact-Point-Adjust; nur Reichweitenverstellung
• Hebeldrehpunkt mit Gleitlager (Bushing) – weniger präzises Hebelgefühl und potenziell schnellerer Verschleiß als bei Lagerlösungen höherer Stufen
• Serienmäßig organische Beläge: gute Kaltbisswerte, aber geringere Wärmebeständigkeit und schnellere Abnutzung bei Nässe/Hitze
• DOT-Flüssigkeit erfordert sorgfältige Wartung; kann Lack angreifen bei unsachgemäßer Handhabung
• Stealth-Leitungsführung kann Service/Entlüftung je nach Rahmen-/Cockpit-Setup etwas erschweren

Fazit & Empfehlungen

Die SRAM Level Bronze Stealth 2‑Kolben richtet sich an XC- und leichte Trail-Einsätze, bei denen geringes Gewicht, sauberes Cockpit und einfache Anpassung der Hebelreichweite gefragt sind. Die Modulation ist gut und die Performance für moderates Gelände ausreichend, doch die Maximalbremskraft und Hitzestabilität bleiben hinter 4‑Kolben-Systemen zurück. In höheren Belastungsszenarien macht sich der bushing‑basierte Hebel sowie die serienmäßigen organischen Beläge als limitierender Faktor bemerkbar. Insgesamt eine funktionale, leichte XC-Bremse mit klaren Stärken im Gewicht und der Cockpit-Integration, jedoch mit spürbaren Kompromissen bei Power, Wärmehaushalt und Hebelmechanik.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am sinnvollsten für XC, Marathon und leichtes Trailriding mit moderaten Abfahrten. Geeignet für leichtere Fahrer und für Bikes, bei denen Gewicht und aufgeräumtes Cockpit im Vordergrund stehen. Weniger empfehlenswert für Enduro, E‑MTB oder lange alpine Abfahrten – dort besser zu 4‑Kolben-Bremsen und größeren Rotoren greifen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.