Bewertung und Empfehlungen für SRAM Level Ultimate Carbon Scheibenbremse

Vorteile

• Sehr geringes Systemgewicht (ca. 230 g vorn / 253 g hinten, ohne Rotor) – vorteilhaft für XC-Race-Bikes
• Gute Dosierbarkeit und feinfühliger Hebelweg (DirectLink-Hebel, Gleitlager)
• Carbon-Hebelklinge reduziert Gewicht und bietet steifes, präzises Hebelgefühl
• Bleeding Edge erleichtert das Entlüften; DOT 5.1 mit hoher Nass-/Trocken-Siedetemperatur
• MatchMaker X-Kompatibilität für saubere Cockpit-Integration
• Flip-Flop-Hebel (seitenunabhängig) vereinfacht Aufbau und Ersatzteilhaltung
• Postmount-Standard und lange Hinterradleitung (2000 mm) für moderne Rahmen ausreichend
• Organische Beläge arbeiten leise und greifen früh an (gute Kaltbiss-Eigenschaften)

Nachteile

• Begrenzte Maximalleistung eines 2-Kolben-Systems – weniger Reserven als 4-Kolben-Bremsen (G2/Code)
• Bei langen, steilen Abfahrten potenziell schnelleres Fading und höhere Belag-/Scheiben-Temperaturen
• DOT-Bremsflüssigkeit erfordert regelmäßige Wartung; kann Lack angreifen bei Kontakt
• Organische Beläge verschleißen schneller und reagieren empfindlicher auf Nässe/Hitze als metallische
• Reichweitenverstellung nur mit Werkzeug; keine Kontaktpunkt-Feineinstellung am Hebel
• Ohne Rotoren und Adapter im Lieferumfang – zusätzliche Komponenten nötig

Fazit & Empfehlungen

Die SRAM Level Ultimate Carbon ist eine sehr leichte, hochintegrierte 2‑Kolben-XC-Bremse mit ausgezeichneter Dosierbarkeit und soliden Thermoeigenschaften für Renn- und Marathonstrecken. Sie bietet moderne Features wie Carbon-Hebel, Bleeding Edge und MatchMaker X. Ihre Grenzen liegen bei Dauerbelastung und hoher Abfahrtsintensität, wo Leistung und Standfestigkeit hinter 4‑Kolben-Systemen zurückbleiben. Als XC-Race-Bremse ist sie leistungsfähig und effizient; für lange, steile Abfahrten sind größere Rotoren oder 4‑Kolben-Alternativen geeigneter.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Optimiert für Cross-Country- und Marathon-Einsatz sowie leichten Trailbetrieb. Geeignet für Fahrer, die niedriges Systemgewicht, präzise Dosierbarkeit und sauberes Cockpit-Setup priorisieren. Für schwere Fahrer, lange Alpabfahrten oder aggressiven Trail/Enduro-Einsatz sind größere Rotoren oder eine 4‑Kolben-Bremse zweckmäßiger.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.