Bewertung und Empfehlungen für SRAM Level Ultimate Stealth 4p Scheibenbremssattel

Vorteile

• Geringes Systemgewicht (~245 g pro Einheit inkl. Leitung/Belägen) für eine 4‑Kolben‑Bremse – attraktiv für XC/Trail‑Bikes
• Vierkolben‑Caliper liefert spürbar höhere Bremskraft gegenüber 2‑Kolben‑Level‑Varianten; gute Modulation laut unabhängigen Tests (u. a. Fachpresse und Forenberichte)
• Bleeding Edge‑Entlüftung erleichtert Service im Vergleich zu älteren SRAM‑Calipern
• Phenolharz‑Kolben isolieren Wärme besser als Metallkolben; konstante Performance bei moderaten, längeren Abfahrten
• Kompatibel mit Post‑Mount/DIR und gängigen SRAM‑Rotoren (HS2/CenterLine); Belagwahl organisch oder gesintert je nach Einsatz
• Stealth‑Leitungsführung sorgt für aufgeräumtes Cockpit (bei passender Hebel/Lenker‑Kombination)

Nachteile

• Thermische Reserven und Maximalleistung liegen unter G2/Code – für aggressives Enduro/Downhill nur bedingt geeignet (Rückmeldungen aus Tests/Foren)
• DOT‑5.1‑Flüssigkeit erfordert sauberes Handling und regelmäßigen Service; mögliche Geruchs-/Hautverträglichkeits‑Themen
• Berichte über gelegentlich variierenden Druckpunkt bei SRAM‑Systemen (modellübergreifend) – sorgfältige Entlüftung notwendig
• Organische Beläge verschleißen schneller und verlieren bei Nässe/Hitze früher an Leistung; gesinterte sind lauter und greifen kälter weniger an
• Stealth‑Leitungsaustritt kann die Hebel-/Klemmen‑Positionierung einschränken; enge Toleranzen bei der Cockpit‑Integration

Fazit & Empfehlungen

Der SRAM Level Ultimate Stealth 4P‑Caliper bietet für XC/Trail eine ausgewogene Kombination aus niedrigem Gewicht, guter Modulation und solider Vierkolben‑Leistung. Die Bleeding‑Edge‑Wartung und phenolische Kolben unterstützen konstante Performance, solange die thermische Belastung moderat bleibt. Für Enduro/Downhill‑Einsätze oder sehr lange, steile Abfahrten ist die Leistungsreserve geringer als bei G2/Code; mit größeren Rotoren und gesinterten Belägen lässt sich die Standfestigkeit verbessern.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am besten geeignet für Cross‑Country bis moderates Trail/All‑Mountain mit Fokus auf geringes Gewicht, sauberer Integration und guter Dosierbarkeit. Für schwere Fahrer, lange alpinen Abfahrten oder sehr aggressives Terrain eher zu G2/Code‑Systemen oder größeren Rotoren greifen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.