Bewertung und Empfehlungen für SRAM Red AXS Felgenbremse für Carbonfelgen


SRAM Red AXS Felgenbremse für Carbonfelgen



Vorteile

  • Geringes Gewicht für Felgenbremsen (~136 g pro Zange)
  • AeroLink-Mechanik erhöht die mechanische Übersetzung und Bremsleistung
  • SwissStop Flash Pro (für Carbon) ab Werk – bewährte Bremsbeläge für Carbonflanken
  • Standard-Bremsreichweite (39–49 mm) und Recessed-Nut-Mount – breit kompatibel mit Road-Rahmen/Gabeln
  • Reifenfreiheit bis 28 mm (abhängig von realer Reifen-/Felgenbreite)
  • Vierstufiger Schnellspanner erleichtert Rad-/Reifenwechsel und Feineinstellung
  • Kartuschen-Padhalter (Shimano/SRAM-Standard) – einfacher Belagwechsel und gute Ersatzteilversorgung

Nachteile

  • Leistung/Modulation laut unabhängigen Tests/Foren häufig etwas unter Shimano Dura‑Ace 9000/9100 bzw. R9100
  • Reifenfreiheit bei breiten 28‑mm-Reifen und modernen, breiten Felgen teils knapp
  • Nicht Direct‑Mount; nicht kompatibel mit Cantilever (entgegen mancher Händlerbeschreibungen)
  • Widersprüchliche Materialangaben (Hauptkörper bei den Red-AeroLink-Zangen üblicherweise Aluminium, nicht Stahl)
  • Aero‑Vorteil in der Praxis gering; Fokus liegt eher auf Gewicht als auf klar messbarer Aerodynamik

Fazit & Empfehlungen

Leichte, gut verarbeitete AeroLink-Felgenbremse mit solider Bremsleistung und hochwertigen SwissStop‑Belägen für Carbonfelgen. In Praxisbewertungen wird sie oft knapp hinter den Top‑Calipern von Shimano bei Power/Modulation eingeordnet. Reifenfreiheit bis 28 mm ist vorhanden, kann mit sehr breiten Felgen jedoch limitierend sein. Insgesamt eine zweckmäßige Option für moderne Rim‑Brake‑Setups auf Carbonlaufrädern, mit dem Hauptnutzen Gewicht und Bedienbarkeit statt klaren Aero‑Gewinnen.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für leichte, performance‑orientierte Rennräder mit Felgenbremsaufnahme, insbesondere bei Nutzung von Carbonlaufrädern und Reifen bis ca. 28 mm. Sinnvoll für Fahrer, die geringes Systemgewicht und solide Bremsleistung suchen und auf Disc‑Brake‑Umrüstung verzichten. Weniger optimal für maximal breite Reifen/Winterbetrieb oder für Nutzer, die Top‑Modulation und -Power auf dem Niveau aktueller High‑End‑Shimano‑Caliper priorisieren.


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Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.

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