Bewertung und Empfehlungen für SRAM Red eTap AXS E1 Schalt-/Bremsgriff

Vorteile

• Sehr geringes Gewicht gegenüber der Vorgängergeneration (≈83 g leichter)
• Ergonomische, schmale Hoods mit gut erreichbaren Hebeln; umfangreiche Einstellmöglichkeiten (Reach & Contact Point)
• Hydraulische Flat‑Mount‑Bremse mit guter Modulation und Bremskraft; Bleeding‑Edge für einfacheres, sauberes Entlüften
• Kabelloses AXS‑Schaltsystem (präzise, konsistent); zuverlässige Funkverbindung via BLE/ANT+
• Bonus‑Buttons auf den Hoods zur Steuerung von Headunits/ANT+ oder als Zusatzfunktion in AXS
• Kompatibilität innerhalb des SRAM‑AXS‑Ökosystems; einfache Kopplung/Feinabstimmung über AXS‑App
• Praxisfeedback und Tests bescheinigen der aktuellen RED‑Generation verbesserte Haptik, geringere Reibung und leiseres, kontrollierbareres Bremsen

Punkte zum Abwägen

• DOT‑5.1‑Bremsflüssigkeit erfordert sorgfältige Wartung; empfindlich gegenüber unsauberer Entlüftung
• Organische Beläge serienmäßig: leiser, aber tendenziell geringere Nass‑/Langzeit‑Standfestigkeit als Sinter
• Proprietär ans SRAM‑AXS‑System gebunden; nicht mit mechanischen/anderen Funksystemen kombinierbar
• Einzelfrontkit (links) – Funktionsumfang abhängig von restlicher AXS‑Peripherie; Upgrade‑/Ersatzteilcharakter
• Vereinzelt berichten Nutzer über feine Hebelweg‑/Druckpunkt‑Sensibilität nach längerer Nutzung, meist wartungsbedingt

Fazit & Empfehlungen

Hochwertiges linkes Schalthebel‑/Brems‑Kit der neuesten SRAM RED E1 AXS‑Generation. Es kombiniert sehr geringes Gewicht, ausgereifte Ergonomie, kontakt‑ und reichweitenverstellbare Hebel sowie ein kabelloses, präzises Schaltsystem. Die Hydraulikbremse bietet gute Modulation und Konsistenz; Bleeding‑Edge erleichtert die Wartung. Einschränkungen liegen in der DOT‑Fluid‑Pflege, den serienmäßigen organischen Belägen und der Bindung ans AXS‑Ökosystem. Insgesamt eine leistungsstarke Wahl für AXS‑Nutzer, die ein leichtes, topmodernes Brems‑/Schaltinterface für den linken Seitenaufbau suchen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Für ambitionierte Straßenfahrer, Renneinsatz und Performance‑Gravel, die bereits ein SRAM‑AXS‑Setup nutzen oder gezielt auf RED E1 upgraden. Ideal als linkes Ersatz‑/Upgrade‑Kit mit Fokus auf geringes Gewicht, präzise Funkschaltung und hochwertige Hydraulikbremse. Weniger geeignet, wenn mineralölbasierte Bremsen, systemübergreifende Kompatibilität oder minimaler Wartungsaufwand Priorität haben.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.