Bewertung und Empfehlungen für SRAM Red Etap Axs Flat Mount Scheibenbremssattel

Vorteile

• Sehr leicht für einen Road-Flat-Mount-Zweikolben-Bremssattel (ca. 110 g mit Belägen)
• Gute Modulation und kontrollierbare Bremsleistung laut unabhängigen Tests von Road/Gravel-Gruppensets
• Kompatibel mit SRAM Road HRD Hebeln (RED/Force/Rival AXS); Flat-Mount-Standard für moderne Rahmen/Gabeln
• DOT 5.1 (hoher Siedepunkt) begünstigt Standfestigkeit bei langen Abfahrten (mit 160-mm-Rotoren)
• Saubere, kompakte Bauform; solide Fertigungsqualität (geschmiedetes Aluminium)
• Einfache Pad-Wartung; große Aftermarket-Auswahl an Belägen (organisch/sinter) und 140/160-mm-Rotoren

Nachteile

• Geräuschentwicklung (Quietschen/Resonanzen) häufiger gemeldet, besonders mit 140-mm-Rotoren oder bei Nässe; exakte Ausrichtung und passender Rotor wichtig
• Geringere Anfangsbissigkeit als manche Konkurrenz (z. B. Shimano Road) laut Tests und Nutzerfeedback
• DOT-Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch – regelmäßiger Service/Entlüftung notwendig; unsachgemäßer Umgang kann Lack angreifen
• Enge Pad-/Rotor-Toleranzen: präzises Zentrieren und sauberer, gerader Rotor nötig, sonst Schleifgeräusche
• Organische Serienbeläge nutzen sich im Nassen schneller ab; Sinterbeläge empfohlen für Schlechtwetter/Gravel
• Kein „Bleeding Edge“-Port wie bei einigen MTB-Modellen; Entlüftung erfordert Sram-spezifisches Kit und Sorgfalt

Fazit & Empfehlungen

Der SRAM Red eTap AXS Flat-Mount-Bremssattel bietet ein sehr geringes Gewicht, gute Modulation und nahtlose Integration in SRAMs Road-HRD-Ökosystem. Unabhängige Tests und Nutzerberichte bescheinigen solide, vorhersehbare Bremsleistung, jedoch mit teils geringerer Anfangsbissigkeit und erhöhter Geräuschneigung, insbesondere bei 140-mm-Rotoren oder ungenauer Ausrichtung. Für Rennrad und leichtes Gravel ist der Sattel leistungsfähig, sofern auf korrekte Montage, passende Rotor-/Belagwahl und regelmäßigen Service geachtet wird.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für performance-orientierte Rennrad- und leichte Gravel-Setups, besonders mit 160-mm-Rotoren vorne (ggf. hinten) für längere Abfahrten. Geeignet für Fahrer, die Wert auf geringes Gewicht, gute Modulation und Integration in SRAM AXS-HRD-Systeme legen und bereit sind, präzise Montage/Entlüftung und regelmäßige Wartung sicherzustellen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.