Bewertung und Empfehlungen für SRAM Schaltzug für Time Trial & Tandem

Vorteile

• 3100 mm Kabellänge deckt lange Leitungswege an Zeitfahr-/Triathlon-Lenkern und Tandems zuverlässig ab
• 1,1 mm Edelstahlzug bietet gute Korrosionsbeständigkeit und geringere Dehnung als verzinkte Züge
• Für linken und rechten Schalthebel einsetzbar (Front/Rear)
• Standarddurchmesser ist mit gängigen Schaltaußenhüllen kompatibel

Punkte zum Abwägen

• Kein PTFE/Polymer-Coating angegeben – höherer Reibwert über lange/enge Zugverläufe als bei beschichteten oder polierten "slick"-Zügen
• Kleinteile wie Endkappen/Ferrulen nicht enthalten
• Kompatibilitätsstandard des Zugkopfs nicht spezifiziert; in der Regel nicht für Campagnolo und nicht für elektronische Schaltungen geeignet
• Edelstahl ist korrosionsbeständig, kann aber bei vernässten, salzhaltigen Bedingungen ohne regelmäßige Pflege dennoch an Laufstellen ansetzen

Fazit & Empfehlungen

Langer, korrosionsbeständiger Edelstahl-Schaltzug für mechanische Antriebe mit erweiterten Zuglängenanforderungen. Liefert funktionale Schaltperformance, profitiert jedoch von hochwertiger, reibungsarmer Außenhülle und sorgfältiger Verlegung, um in engen TT-Bögen leichtgängige Schaltvorgänge sicherzustellen. Gute, zweckmäßige Option für TT/Tandem, sofern kein beschichteter Premium-Zug erforderlich ist und die Kompatibilität des Zugkopfs passt.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für mechanische Schaltsysteme an Zeitfahr-/Triathlonrädern und Tandems mit langen Zugverläufen. Besonders sinnvoll, wenn zusätzliche Länge benötigt wird. Nicht geeignet für elektronische Schaltungen (z. B. SRAM AXS, Shimano Di2) und möglicherweise nicht passend für Campagnolo-Mechanik – Kopfstandard vorab prüfen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.