Bewertung und Empfehlungen für SRAM Tl/tlm/ult G2 Hebelsatz

Vorteile

• OEM‑Reparatursatz (SRAM, PN 11.5018.005.011) für Hebel‑Hydraulik mit passender Membran/Bladder, Dichtungen und Kleinteilen
• Zielt auf häufige Hebelprobleme (undichte/stockende Geberkolben, schwammiger Druckpunkt) und stellt die Funktion in vielen Fällen wieder her
• Kompatibilität laut Herstellerangaben für Level TL/TLM/Ultimate sowie G2 Ultimate Hebelvarianten (modell-/generationenabhängig)
• DOT‑Beständigkeit der Dichtungen, passend zum SRAM‑System (DOT 4/5.1)
• Ein Set pro Hebelseite – gezielte, kosteneffiziente Wartung möglich

Punkte zum Abwägen

• Kompatibilität je nach Modelljahr/Generation (A1/B1 etc.) unterschiedlich – vor Bestellung zwingend per Part‑Number/Explosionszeichnung prüfen
• Behebt ausschließlich Hebel/Master‑Zylinder‑Probleme; Caliper‑, Leitung‑ oder Scheiben/Belag‑Ursachen bleiben unberührt
• Erfordert Demontage, Handling von DOT‑Bremsflüssigkeit und anschließendes korrektes Entlüften (Werkzeug/Know‑how notwendig)
• Kein Bremsflüssigkeit, keine Werkzeuge und keine Entlüftungskits im Lieferumfang
• Ein Kit für nur eine Bremsseite – für vorn/hinten ggf. zwei Kits nötig

Fazit & Empfehlungen

Original SRAM‑Hebel‑Servicekit für die Überholung des Master‑Zylinders an ausgewählten Level TL/TLM/Ultimate und G2‑Hebelvarianten. Es adressiert typische Hebel‑Verschleißsymptome durch Austausch von Piston/Dichtungen/Bladder und kann die Bremsperformance wiederherstellen, setzt aber korrektes Identifizieren der Hebelgeneration, sauberes DOT‑Handling und Entlüftung voraus. Sinnvoll, wenn die Probleme eindeutig aus dem Hebel stammen; bei Caliper‑/Leitungsproblemen ist zusätzliche Wartung nötig.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Fahrerinnen und Fahrer, die SRAM Level TL/TLM/Ultimate oder kompatible G2‑Hebel warten bzw. überholen möchten, wenn der Druckpunkt schwammig ist, der Hebel undicht ist oder nach Jahren ein Dichtungstausch ansteht. Ideal für technisch versierte Hobbyschrauber oder Werkstätten; weniger geeignet für Nutzer ohne Erfahrung im Umgang mit DOT‑Bremsen und Entlüftung.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.