Bewertung und Empfehlungen für SRAM X-sync Direct Mount 6 Mm Offset Kettenblatt


SRAM X-sync Direct Mount 6 Mm Offset Kettenblatt



Vorteile

  • Sehr gute Kettenführung und -haltung dank X‑SYNC 2 Zahnprofil (längere, positiv geneigte Zähne) – bewährt bei ruppigen Trails und Nässe
  • Gute Schmutz- und Schlammabfuhr durch Ausfräsungen
  • Breite Größenabdeckung (26–40 Zähne) und kompatibel mit 10/11/12‑fach SRAM 1x‑Antrieben
  • Geringes Gewicht in der Alu‑Version; Stahl‑Variante verfügbar für höhere Laufleistung
  • Einfache Montage am SRAM 3‑Bolt Direct‑Mount Interface
  • Runder, leiser Lauf mit passenden 12‑fach Ketten (Eagle) im Vergleich zu älteren X‑SYNC‑Profilen

Nachteile

  • Wichtiger Kompatibilitätspunkt: 6 mm Offset entspricht in der Regel NON‑Boost (ca. 49 mm Kettenlinie); für Boost wird meist 3 mm benötigt – Verwechslungsgefahr
  • Nicht kompatibel mit neuem SRAM 8‑Bolt/Transmission (T‑Type) Standard
  • Aluminium‑Version kann bei abrasiven Bedingungen (Sand/Schlamm) relativ schneller verschleißen als Stahl
  • Spezifisch für SRAM Direct‑Mount Kurbeln – keine Verwendung mit 104 BCD oder anderen Lochkreisen
  • Super‑Boost (ca. 56,5 mm Kettenlinie) erfordert andere Offset‑Variante (0 mm)

Fazit & Empfehlungen

Hochwertiges SRAM Direct‑Mount Kettenblatt mit X‑SYNC 2 Profil, das in der Praxis eine sehr sichere Kettenführung, leisen Lauf und gute Schmutzabfuhr bietet. In der Aluminium‑Version leicht, in Stahl sehr langlebig. Hauptbeachtung gilt der korrekten Offset‑Wahl und der Schnittstelle: 6 mm ist typischerweise NON‑Boost und passt nicht zu allen modernen Boost/Super‑Boost Setups; zudem nicht für SRAM 8‑Bolt/Transmission geeignet. Insgesamt eine robuste, leistungsfähige Option für 1x‑MTB‑Antriebe, sofern Offset und Schnittstelle korrekt gewählt werden.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für MTB‑Fahrer mit SRAM 3‑Bolt Direct‑Mount Kurbeln, die ein zuverlässiges Narrow‑Wide Kettenblatt für 1x‑Antriebe suchen. Bevorzugt für Trail/Enduro/XC in trocken bis gemischt schlammigen Bedingungen. 6 mm Offset primär für NON‑Boost Rahmen; für Boost/Super‑Boost die entsprechende Offset‑Version wählen. Aluminium für Gewichtsersparnis, Stahl für maximale Haltbarkeit.


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Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.

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