Bewertung und Empfehlungen für SRAM XS-1299 12-fach T-Type Kassette für XX SL Eagle Transmission

Vorteile

• Sehr geringes Gewicht (~345 g) für 10–52T 12-fach-Kassette
• 520 % Übersetzungsbandbreite mit praxisnaher Progression (u. a. 38→44 Z) für gleichmäßigere Trittfrequenzsprünge
• Exzellente Schaltleistung unter Last in Kombination mit SRAM Eagle Transmission (T-Type) durch X-SYNC-Zahndesign und X-DOME-Bauweise
• Hohe Schaltpräzision durch einteilig gefrästen Stahlblock (Ritzel 1–9)
• Kompatibel mit gängigem XD-Freilauf
• Einfache Einrichtung dank farblich markiertem Setup-Ritzel

Punkte zum Abwägen

• Kompatibilität stark eingeschränkt: optimiert für T-Type/55-mm-Kettenlinie und UDH-Rahmen; nicht rückwärtskompatibel zu herkömmlichen Eagle-Schaltwerken
• Langlebigkeit der größten drei Ritzel (Aluminium auf Spider) tendenziell geringer, insbesondere bei häufigem Klettern, Nässe/Schlamm und hoher Tretlast
• Sehr hoher Anschaffungspreis und Ersatzteilkosten
• Berichte über erhöhte Antriebsgeräusche im Vergleich zu Pre-Transmission-Eagle-Systemen
• Ersatzteil- und Verfügbarkeitslage der Spider-/Großritzel teils eingeschränkt

Fazit & Empfehlungen

Die SRAM XS‑1299 (XX SL) T‑Type Kassette bietet in einem Transmission‑System sehr geringe Masse, große Bandbreite und herausragendes Schalten unter Last. Diese Stärken kommen vor allem im Renn- und Performance-Einsatz zur Geltung. Dem stehen eine eingeschränkte Kompatibilität, potenziell schnellere Abnutzung der großen Aluminium-Ritzel sowie hohe Kosten gegenüber. Für bestehende T‑Type‑Setups mit Fokus auf Gewicht und Performance eine sehr starke, aber anspruchsvolle Wahl; für maximale Haltbarkeit oder breitere Kompatibilität sind robustere Alternativen innerhalb der Transmission‑Kassetten (z. B. schwerere Stahlvarianten) sinnvoller.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Für leistungsorientierte XC-/Marathon- und Light-Trail-Fahrerinnen und -Fahrer, die bereits ein komplettes SRAM Eagle Transmission (T-Type) Setup mit 55‑mm-Kettenlinie und UDH-Rahmen nutzen und maximal leichte, präzise Schaltperformance unter Last priorisieren. Weniger geeignet für Vielfahrer im groben Dreck/Schlechtwetter oder für Nutzer ohne T-Type/UDH-Rahmen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.