Bewertung und Empfehlungen für SRAM Xx Eagle Spindle Q174 Cl55 Dub Kurbelgarnitur Mit Leistungsmesser

Vorteile

• Saubere Integration des Powermeters (DUB‑PWR in Achse bzw. Quarq‑Spider erhältlich) mit IPX7‑Schutz und BLE/ANT+
• Lange Batterielaufzeit (AAA Lithium beim DUB‑PWR >400 h; CR2032 beim Spider ~200 h), Batteriewechsel ohne Spezialwerkzeug
• Automatische Nullung (MagicZero) und kadenzsensorlos (AxCad)
• Gewicht und Steifigkeit der Carbon‑Arme (XX/XXSL) sind für XC/Trail auf gutem Niveau
• Optimiert für SRAM Transmission (55 mm Kettenlinie, Q174) und vollständig AXS/Flight‑Attendant‑kompatibel
• Spider‑Variante liefert Gesamtleistung mit höherer Messgenauigkeit (±1,5 %)
• Kurbellängen 165/170/175 mm decken gängige MTB‑Ergonomie ab

Nachteile

• DUB‑PWR misst links und verdoppelt zur Gesamtleistung (±3 %): bei L/R‑Asymmetrien potenziell ungenauer als Spider‑Messung
• Kompatibilität klar MTB‑spezifisch (55 mm Kettenlinie, 8‑Bolt T‑Type/Direct Mount); nicht für Rennräder geeignet und eingeschränkt bei Nicht‑Transmission‑Setups
• Carbonarme sind stoßempfindlicher gegen Felskontakte; empfohlen sind Schutzboots/Schlagschutz
• Q‑Faktor 174 mm: breiter Stand; nicht jeder Fahrer bevorzugt das
• Einige Nutzerberichte zu temperaturabhängiger Drift und Positionsabhängigkeit beim Achs‑Sensor (DUB‑PWR) – Spider tendenziell stabiler
• Mehrgewicht gegenüber identischer Kurbel ohne PM

Fazit & Empfehlungen

Die SRAM XX Eagle Spider Q174 CL55 DUB Kurbelgarnitur mit Powermeter ist ein technisch ausgereiftes MTB‑System mit zuverlässiger Konnektivität, sehr guter Dichtung und praxisnaher Batterielösung. In der Spider‑Ausführung bietet sie eine genauere Gesamtleistungsmessung; die DUB‑PWR‑Achslösung ist leichter und ausdauernder, aber bei L/R‑Asymmetrie weniger präzise. Die 55‑mm‑Kettenlinie und Q174‑Geometrie machen sie ideal für SRAM Transmission‑Rahmen. Für Fahrer, die ein integriertes, robustes MTB‑Powermeter mit AXS‑/Flight‑Attendant‑Anbindung suchen, ist sie eine starke Option; Einschränkungen bestehen bei Road‑/Nicht‑Boost‑Kompatibilität und potenzieller Stoßempfindlichkeit der Carbonarme.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für XC/Marathon/Trail‑MTB mit SRAM DUB WIDE und 55‑mm‑Kettenlinie, besonders in SRAM‑Transmission/AXS‑Setups und für Nutzer des RockShox Flight Attendant. Weniger geeignet für Rennrad/Gravel oder Rahmen ohne passende Boost/Transmission‑Geometrie. Wahl der Spider‑Variante empfohlen für höchste Messgenauigkeit; DUB‑PWR ausreichend für Trainingssteuerung, wenn leichte L/R‑Asymmetrie tolerierbar ist.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.