Bewertung und Empfehlungen für Stone 104 Bcd Ovales Kettenblatt

Vorteile

• CNC-gefrästes 7075‑T6/‑T651 Aluminium; gutes Verhältnis aus Gewicht und Steifigkeit für 104‑BCD
• Narrow‑Wide-Zahnprofil bietet in der Praxis soliden Kettenhalt bei 1x‑Antrieben (9–12‑fach)
• Gewicht für 34T um ~50 g liegt im Bereich etablierter Marken für 104‑BCD
• Anodisierte Oberfläche als Korrosionsschutz
• Ovalität moderat (~7,8%): unauffälliges Tretgefühl, geringe Eingewöhnung
• 104‑mm‑BCD passt auf viele ältere Shimano/SRAM/Race Face/FSA-Kurbeln; breite Ersatzteilverfügbarkeit

Punkte zum Abwägen

• Kompatibilität zu Shimano 12‑fach HG+ (Hyperglide+) nicht immer optimal; Berichte zu erhöhter Geräuschentwicklung und Schalt-/Laufempfindlichkeit mit HG+ Ketten
• Abrieb der Anodisierung und Zahnhaltbarkeit tendenziell schneller als bei Premium‑Herstellern (Langzeitrückmeldungen aus Foren)
• 104‑BCD limitiert die Kettenlinie auf klassischen (nicht-Boost) Setups; bei Boost-Rahmen oft suboptimale Kettenlinie möglich
• Kein definierter Hersteller‑Support zu exakten Timing‑/Ovalitätswerten wie bei Marken (Wolf Tooth/absoluteBLACK); geringere Dokumentation/Qualitätssicherung
• Ovalität geringer als bei manchen etablierten Oval‑Kettenblättern; Effekt auf Glättung der Tretkurbel eher moderat

Fazit & Empfehlungen

Funktionales 104‑BCD‑Oval‑Kettenblatt aus 7075‑Aluminium mit moderater Ovalität und gutem Gewicht. Es liefert verlässlichen Kettenhalt für 1x‑Antriebe und ist eine praktikable Option zur Aufwertung älterer Kurbeln. Hauptabstriche liegen in der teils sensiblen 12‑fach‑HG+‑Kompatibilität, potenziell schnellerem Verschleiß der Oberfläche sowie der eingeschränkten Kettenlinien-Optimierung bei Boost‑Rahmen. Für preis-/gewichtsorientierte Nutzer mit 104‑BCD‑Kurbeln sinnvoll; wer maximale Haltbarkeit, dokumentierte Timing‑Werte und HG+‑Optimierung sucht, fährt mit Premium‑Optionen besser.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Fahrer, die ein leichtes 1x‑Oval‑Kettenblatt für 104‑BCD‑Kurbeln suchen (XC/Trail/All‑Mountain) und Wert auf einfache Nachrüstbarkeit und gutes Gewicht legen. Am besten mit 9–12‑fach Ketten ohne HG+ (z. B. SRAM Eagle/KMC) und in conditions ohne extremen Schlammbetrieb. Weniger geeignet für moderne Boost‑Setups mit strengen Kettenlinienanforderungen oder für Nutzer, die maximale Langlebigkeit/Feinabstimmung wie bei Premium‑Marken erwarten.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.