Bewertung und Empfehlungen für Supernova E3 Pure 3 Upside-Down LED Frontlicht mit StVZO-Zulassung

Vorteile

• StVZO-konforme Ausleuchtung mit Terraflux-3-Linse, klarer Hell-Dunkel-Schnitt und sinnvolles Tagfahrlicht
• Geringes Gewicht (~90 g) und kompaktes CNC‑Aluminiumgehäuse mit guter Witterungsresistenz
• Konstante Versorgung über Nabendynamo; Standlicht (~5 Min) für Sichtbarkeit im Stand
• Upside‑Down‑Montage entschärft Platzprobleme am Lenker (z. B. mit Lenkertaschen) und reduziert Eigenblendung vom Cockpit
• Solide Verarbeitungsqualität und hohe LED-Lebensdauer (>50.000 h)
• Ausreichende Kabellängen (980 mm Dynamo / 1080 mm Rücklicht) und Ausgang für Rücklicht vorhanden

Punkte zum Abwägen

• Kein Schalter – bei vielen Naben immer an; Abschaltung nur über Nabenschalter/Steckverbindung möglich
• Nicht für Seitenläuferdynamos geeignet (nur 6 V AC Nabendynamo)
• Lichtleistung/Beam-Breite hinter Top-Konkurrenten der 100‑Lux‑Klasse (z. B. SON Edelux II, B&M IQ‑X); schmalerer Fernkegel
• Halterung nicht im Lieferumfang – zusätzliche Kosten und Kompatibilitätsprüfung nötig
• Ausrichtungs­empfindlich (insbesondere bei Upside‑Down‑Montage); falscher Neigungswinkel kann blenden oder Nutzlicht verringern

Fazit & Empfehlungen

Das Supernova E3 Pure 3 Upside‑Down liefert eine zuverlässige, StVZO‑konforme Ausleuchtung mit hochwertiger Verarbeitung, sehr geringem Gewicht und sinnvoller Tagfahrlicht‑/Standlichtfunktion. Es ist besonders interessant für aufgeräumte Cockpits und den Einsatz mit Lenkertaschen. Die Beam‑Charakteristik ist praxisgerecht, aber nicht führend in Breite und Spitzenhelligkeit; zudem fehlt ein Schalter und die Halterung muss separat beschafft werden. Insgesamt ein robustes, leichtes Dynamo‑Frontlicht mit Fokus auf Langlebigkeit und Design, mit leichten Abstrichen bei maximaler Lichtleistung und Bedienkomfort.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Alltags‑, Pendel‑ und Tourenräder mit Nabendynamo, wenn robuste Bauweise, Tagfahrlicht und cleanes Cockpit (unter‑dem‑Lenker‑Montage) im Vordergrund stehen. Weniger ideal für sehr schnelle Nachtfahrten auf unbeleuchteten Strecken, bei denen eine breitere/hellere Ausleuchtung bevorzugt wird, oder wenn eine manuelle An/Aus‑Schaltung erforderlich ist.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.