Bewertung und Empfehlungen für Troy Lee Designs D4 Polyacrylite Fullface Helm

Vorteile

• ASTM F1952 (DH) und ASTM F2032 (BMX) zertifiziert; zusätzlich CPSC/CE – hoher, nachweisbarer Schutznachweis
• Mips C2 zur Reduktion rotationaler Kräfte
• Robuste Polyacrylite/ABS-Außenschale; gute Schlag- und Durchdringungsresistenz für Bikepark/DH-Einsätze
• Notfall-Entfernungssystem für Wangenpolster; breakaway-Visierschrauben; Clavicle-Relief-Bereich zur Schlüsselbein-Entlastung
• Gute Belüftung für einen DH-Vollvisierhelm (kanalisierte Luftführung, vielfache Öffnungen)
• Antimikrobielle, herausnehmbare/waschbare X‑Static/XT2-Polster; breiter Größenlauf XS–XXL
• Stabile Passform mit großem Sichtfeld; sehr gute Goggle-Kompatibilität

Punkte zum Abwägen

• Höheres Gewicht als Composite/Carbon-Varianten und deutlich schwerer als leichte Enduro-FF-Helme; kann auf langen Tretpassagen ermüden (~1150 g, Gr. M)
• Belüftung im Vergleich zu leichten Enduro-Helmen (z. B. Proframe/Parachute) spürbar geringer – primär für Abfahrten ausgelegt
• D-Ring-Verschluss ohne Magnet/Fidlock; mit Handschuhen etwas fummelig
• Visier-Schrauben sind Sollbruchstellen und können bei Stürzen verloren gehen (Ersatz sinnvoll)
• Passform tendenziell schmal/eng an den Wangen; ggf. Anprobe oder alternative Pad-Stärken nötig
• Teils widersprüchliche Händlerangaben zu Gewicht/Öffnungsanzahl; Spezifikationen variieren je nach Größe/Variante

Fazit & Empfehlungen

Der Troy Lee Designs D4 Polyacrylite Mips ist ein DH/Vollvisierhelm mit umfassender Zertifizierung, Mips C2 und sinnvoller Sicherheitsarchitektur (Notfall-Wangenpolster, Breakaway-Visier, Schlüsselbein-Entlastung). Für seinen Einsatzzweck bietet er gute Belüftung und sehr stabilen Sitz, bleibt aber gegenüber Composite/Carbon-Alternativen schwerer. Er ist eine solide, sicherheitsorientierte Wahl für Bikepark- und Rennbetrieb, solange das höhere Gewicht und die auf Abfahrtsfokus ausgelegte Belüftung akzeptiert werden.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Optimal für Downhill, Bikepark und BMX-Race, wenn DH-Zertifizierung, Rotationsschutz und robuste Bauweise Priorität haben. Weniger geeignet für lange Uphills oder Enduro-Touren mit viel Pedalieren – hierfür sind leichtere, stärker belüftete Fullface-Modelle sinnvoller.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.