Bewertung und Empfehlungen für TRP Bremsscheibe RS01E 6-Loch 1-teilig

Vorteile

• 2,3‑mm‑Scheibendicke: deutlich höhere Wärme­kapazität und Torsionssteifigkeit; geringere Fading‑Neigung bei langen Abfahrten
• Große Durchmesser (203/220/223 mm) erhöhen Bremsmoment und Hitzestabilität – geeignet für DH und E‑MTB
• Verbesserte Vibrations- und Geräuschkontrolle laut Design; einteilige Edelstahlkonstruktion robust und unempfindlich gegen Schlagbelastungen
• Verschleißindikator (Mindestdicke 1,8 mm) erleichtert Wartung
• Konstante Performance in Foren-/Praxiserfahrungen bei schweren Fahrern und E‑MTBs; geringe Verzugstendenz im Vergleich zu 1,8‑mm‑Scheiben
• Inklusive T25-Edelstahlschrauben; 6‑Loch weit verbreitet

Nachteile

• Kompatibilität deutlich eingeschränkt (vom Hersteller für TRP DHR und TRP E‑MTB vorgesehen); Standard‑Sram/Shimano‑Sättel bieten oft zu wenig Freigängigkeit
• Höheres Gewicht als 1,8‑mm oder zweiteilige „Floating“-Scheiben; zusätzliche rotierende Masse
• Einteilige Bauweise leitet Wärme stärker in Nabe/Speichen als manche zweiteilige Rotoren
• Erfordert sehr präzise Sattelzentrierung; bei falscher Ausrichtung erhöhte Schleifgeräusche möglich
• Nur 6‑Loch, keine Centerlock‑Option
• Sehr große Durchmesser (220/223 mm) benötigen Rahmen/Gabel‑Freigabe und passende Adapter

Fazit & Empfehlungen

Die TRP RS01E ist eine 2,3‑mm starke, einteilige 6‑Loch‑Bremsscheibe mit hoher Torsionssteifigkeit und verbesserter Hitzestabilität. In der Praxis bewährt sie sich vor allem an DH- und E‑MTB‑Setups durch konstante Bremsleistung und geringe Verzugstendenz. Hauptnachteile sind das höhere Gewicht, die fehlende Centerlock‑Option und die vom Hersteller eingeschränkte Kompatibilität auf TRP DHR/E‑MTB‑Bremsen. Für den vorgesehenen Einsatzbereich bietet sie robuste Performance, ist jedoch für leichte Builds oder Nicht‑TRP‑Systeme weniger geeignet.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Downhill, Bikepark und E‑MTB‑Einsätze mit langen, steilen Abfahrten, insbesondere für schwere Fahrer und hohe Systemgewichte – vorausgesetzt, es werden TRP DHR oder TRP E‑MTB Bremsen verwendet und die Freigabe für große Rotoren ist vorhanden. Weniger geeignet für XC/Trail‑Setups mit Fokus auf geringem Gewicht oder für Bikes mit Nicht‑TRP‑Bremssätteln.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.