Bewertung und Empfehlungen für Vision Metron 5d Acr Aero-lenker

Vorteile

• Vollintegrierte ACR-Kabelführung mit Di2-Junction-Box-Fach und internen Kanälen; sehr aufgeräumtes Cockpit
• Ergonomische 5D-Form (10° Frontsweep, 80 mm Reach, 125 mm Drop) ermöglicht mehrere, entlastende Handpositionen
• Hohe Steifigkeit und präzises Lenkverhalten durch einteilige Vollcarbon-Konstruktion
• Breite Größenabdeckung (380–440 mm, 90–140 mm Vorbau) sowie leichtere EVO-Variante verfügbar
• Dedizierte, kompatible Clip-on-Verlängerungen (Länge/Winkel justierbar, Armauflagen in mehreren Breiten) für temporäre Aero-Position
• UCI-konform und mit gängigen elektronischen Schaltsystemen (Shimano/SRAM/Campagnolo) kompatibel

Punkte zum Abwägen

• Kompatibilität eingeschränkt: erfordert ACR/SMR-Headset/Lager und passende Rahmen; Nachrüstungen oft aufwändig
• Montage und Wartung komplex (vollintern), Leitungsverlegung und Service zeitintensiv
• Gewicht im Klassenvergleich eher mittel bis höher (v. a. außerhalb der EVO-Version)
• Fit-Fallstrick: 10° Frontsweep vergrößert die effektive Reichweite; -6° Vorbauwinkel bietet wenig Winkel-Optionen
• Clip-on-System ist proprietär; Drittanbieter-Aufsätze meist inkompatibel, Ersatzteile/Spacers teils schwer verfügbar
• Berichte über Geräusche/Knacken bei falschen Drehmomenten oder ungeeigneten Spacern; strikte Beachtung der Montagevorgaben nötig

Fazit & Empfehlungen

Das Vision Metron 5D ACR (mit optionalen Verlängerungen) kombiniert integrierte Aerodynamik, cleane Kabelführung und hohe Steifigkeit mit einer ergonomischen Oberlenkerform. Es liefert ein aufgeräumtes, schnelles Cockpit und ermöglicht bei Bedarf eine temporäre Aero-Position über passende Clip-ons. Einschränkungen bestehen bei Rahmen-/Headset-Kompatibilität, Montageaufwand und Gewicht gegenüber den leichtesten Alternativen. Für Aero-orientierte Road-Setups mit klaren Integrationsanforderungen ist es eine starke, aber spezialisierte Option.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für performance-orientierte Rennräder und Fahrer, die ein sehr sauberes, aerodynamisches Cockpit mit optionaler Aero-Position (Clip-ons) wünschen – etwa für Granfondos, schnelle Trainings, Allround-Renneinsatz oder gelegentliche Tri-/TT-Einsätze auf dem Straßenrad. Weniger geeignet für häufige Umbauten/Service, stark wechselnde Setups oder Nutzer mit sehr spezifischen Passformanforderungen, die mehr Winkel-/Reach-Feintuning benötigen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.