Bewertung und Empfehlungen für Vision Trimax 35 Disc Tubeless Rennrad Laufradsatz

Vorteile

• 35 mm Felgentiefe: gute Allround-Aerodynamik mit geringer Seitenwindanfälligkeit
• Tubeless Ready (Clincher): einfache Umrüstung auf schlauchlos, praxistauglich für 25–32 mm Reifen
• Stabile, handgebaute Alu-Felgen mit Interspoke Milling zur Gewichtsreduktion
• PRA-Naben mit 6 abgedichteten Lagern (2 vorn/4 hinten): ruhiger Lauf und guter Dichtungsschutz
• Centerlock-Rotoraufnahme, optional 6-Loch: breite Bremsscheiben-Kompatibilität
• Freilaufkörper-Optionen für Shimano 10/11s und SRAM XDR, Campagnolo separat erhältlich
• Aero-Bladed Straight-Pull-Speichen: solide Seiten- und Torsionssteifigkeit

Punkte zum Abwägen

• Innenbreite 19 mm (teils als 17 mm angegeben): schmal nach aktuellem Standard; weniger ideal für 30–32+ mm Reifenprofilierung
• Gewicht ca. 1650–1820 g: nicht leicht für einen modernen Scheiben-Alu-Laufradsatz
• Proprietäre, ungerade Speichenzahl (21/24) und Straight-Pull: erschwert Ersatzteilverfügbarkeit unterwegs
• PRA-Lagerspiel/Preload erfordert gelegentliche Nachjustierung laut Nutzerrückmeldungen
• Auslieferung oft mit QR-Endkappen/Skewern: für 12 mm Steckachse ggf. separate Endkappen nötig
• Aero-Vorteile begrenzt gegenüber vergleichbaren Carbon-Laufrädern

Fazit & Empfehlungen

Der Vision Trimax 35 Disc ist ein solider, handgebauter Alu-Allrounder mit 35 mm Felgentiefe, guter Steifigkeit und zuverlässigen PRA-Naben. Tubeless-Kompatibilität und Centerlock-Aufnahme erhöhen die Alltagstauglichkeit. Das Gewicht und die schmale Innenbreite sind im Vergleich zu aktuellen Standards die Hauptnachteile; zudem können proprietäre Speichen die Wartung verkomplizieren. Geeignet als strapazierfähiger Trainings- und Alltagslaufradsatz mit ausgewogenem Fahrverhalten, weniger als Hochleistungsoption für Gewicht oder Aerodynamik.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Rennradfahrer, die einen robusten, tubeless-fähigen Allround-Laufradsatz für Training, Alltagsfahrten und gemäßigte Höhenprofile suchen. Optimal mit 25–30 mm Reifen auf Straße oder leichtem Schotter. Weniger ideal für Fahrer mit Fokus auf minimales Gewicht, maximale Aerodynamik oder sehr breite Reifen (>32 mm).

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.