Bewertung und Empfehlungen für Vittoria A Dugast Rhino L 2c Neo+mon Tubular 700c X 33 Gravelreifen

Vorteile

• Sehr hoher Grip und effektive Selbstreinigung im Schlamm dank hoher, offen angeordneter Stollen (Rhino-Profil)
• Sehr geschmeidige 240‑TPI-Baumwollkarkasse liefert exzellente Traktion und Komfort bei niedrigem Luftdruck
• Neopren-/Silica-Beschichtung (Neo+) reduziert Wasseraufnahme der Seitenwand und verbessert Haltbarkeit gegenüber Nässe und Schlamm
• Dual-Compound (2C/Monsoon) kombiniert Kurvengrip mit akzeptablem Verschleißverhalten für einen Mud-Tubular
• Optionale Flying-Doctor-Karkasse bietet erhöhte Seitenwand- und Durchschlagsicherheit bei geringem Mehrgewicht
• UCI-konforme Breite (33 mm) und „Ribbon L/XL“ erleichtert Abstimmung auf verschiedene Innenmaulbreiten

Punkte zum Abwägen

• Tubular-Bauart setzt passende Schlauchreifen-Laufräder und sorgfältiges Kleben voraus; eingeschränkte Kompatibilität im Gravel-Bereich (meist tubeless)
• 33‑mm‑Breite ist für modernes Gravel abseits von CX-Events schmal; Traktion und Komfort auf Schotter/Stein geringer als bei 38–45 mm Reifen
• Höhere Abnutzung und Rollwiderstand auf harten, trockenen Untergründen im Vergleich zu Allround-/File-Tread-Reifen
• Baumwollkarkassen bleiben trotz Beschichtung empfindlicher gegenüber Schnitten und falscher Lagerung als synthetische Karkassen
• Pannensicherheit im Vergleich zu robusten Tubeless-Gravelreifen begrenzt; Dichtmilch im Schlauchreifen nur bedingt wirksam und wartungsintensiv

Fazit & Empfehlungen

Der Vittoria A Dugast Rhino L 2c Neo+mon ist ein spezialisierter Schlamm-Schlauchreifen mit sehr hohem Grip und guter Selbstreinigung. Die geschmeidige Baumwollkarkasse und die Neo+-Beschichtung unterstützen Traktion und Haltbarkeit unter Nässe. Er erfordert jedoch ein tubular-spezifisches Setup, ist mit 33 mm für allgemeines Gravel schmal und nutzt auf harten Untergründen schneller ab. Für CX-Mud-Rennen auf Schlauchreifen ist er eine leistungsstarke Option; für universelles Gravel gibt es tubeless-Alternativen mit breiterer Karkasse und höherer Robustheit.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Optimal für Cyclocross-Rennen bei nassen/matschigen Bedingungen auf tubular Laufrädern; eingeschränkt für Gravel nutzbar, primär wenn UCI‑Breite gefordert ist oder ein schlammorientiertes Setup benötigt wird. Nicht ideal für trockenes, schnelles Gravel, lange Asphalt-Anbindungen oder Nutzer ohne Erfahrung mit Schlauchreifen.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.