Bewertung und Empfehlungen für Vittoria E-agarro Tubeless 29´´ X 2.4 Mtb-reifen

Vorteile

• Tubeless-Ready (TNT/Trail TNT) mit robustem Seitenwandschutz; in der Praxis meist unkomplizierte Montage und zuverlässige Luftdichtheit
• 4C Graphene 2.0-Mischung: gutes Verhältnis aus Rollwiderstand, Haltbarkeit und Allround-Grip auf Hardpack und „loose over hard“
• E-MTB-taugliche Karkasse (120 TPI) mit zusätzlicher Einlage (Trail/APF) für besseren Durchschlagschutz und Stabilität bei niedrigerem Druck
• Profil mit Leading-Edge-Stufen: spürbar schnelles Abrollen und effiziente Klettereigenschaften auf technischen Anstiegen
• Solide Laufleistung/verschleißarm; bewährt als schneller Hinterreifen, kombinierbar mit griffigeren Frontreifen (z. B. Vittoria Mazza/Martello)
• Verfügbare Breiten 2.4–2.6 passen gut zu modernen Innenmaulweiten (i. d. R. 25–35 mm)

Punkte zum Abwägen

• Nass-/Wurzelgrip und Bremsverzahnung im losen Steilgelände hinter aggressiveren Enduro-Reifen zurück
• Seitenstollen bieten bei sehr aggressiven Schräglagen weniger Stützgefühl als schwerere DH-/Super-Gravity-Casings
• Gewicht im E‑MTB‑Kontext okay, aber nicht die robusteste Option für sehr steinige Bikeparks/harte Enduro-Strecken
• Erstbefüllung kann je nach Charge/Sealant etwas mehr Dichtmilch benötigen

Fazit & Empfehlungen

Der Vittoria E‑Agarro ist ein e‑MTB‑orientierter Trailreifen mit effizientem Rollverhalten und solider Pannensicherheit. Er überzeugt vor allem auf Hardpack und gemischten Trails und eignet sich vielfach als schneller Hinterreifen in Kombination mit griffigeren Frontreifen. In sehr nassen oder losen, steilen Passagen sowie für harte Bikepark‑Einsätze erreicht er nicht das Grip‑ und Stütz­niveau schwererer, aggressiver Enduro/DH‑Modelle, punktet jedoch mit guter Haltbarkeit und alltagstauglicher Performance für Trail‑ und Toureneinsatz.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für E‑MTB- und Trail‑Rider, die einen schnellen, pannensicheren Allround‑Reifen (besonders am Heck) für Hardpack, Forstwege und gemischte Trailbedingungen suchen. Weniger ideal für dauerhaft nasse, schlammige Parks oder extrem steiniges Enduro/DH‑Gelände, wo schwerere, aggressivere Karkassen/Profilierungen überlegen sind.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.