Bewertung und Empfehlungen für XLC Bp-e35 Avid Code 2011 Organische Scheibenbremsbeläge

Vorteile

• Gute Modulation und niedrige Geräuschentwicklung typisch für organische (Resin) Beläge
• Geringere Wärmeübertragung auf den Bremssattel – schont Dichtungen bei moderater thermischer Belastung
• Schonender für Bremsscheiben (weniger Rotorverschleiß) als gesinterte Beläge
• Schnelles Einbremsen; sofortige Anfangsbissigkeit meist höher als bei Sinterbelägen
• Kompatibel mit Avid/SRAM Code (Generation um 2011); Lieferung mit Federn/Klammern

Punkte zum Abwägen

• Nicht für neuere SRAM Code-Generationen (ab 2017 Code R/RS/RSC) geeignet – Form/Trägerplatte unterscheidet sich
• Geringere Hitzebeständigkeit und tendenziell schnelleres Fading auf langen, steilen Abfahrten im Vergleich zu Sinter/Metallic
• Schnellerer Verschleiß besonders bei Nässe/Schlamm sowie bei schweren Fahrern, e‑MTB und Lastenrädern
• Nassbremsleistung und Konstanz unter widrigen Bedingungen schwächer als bei gesinterten Belägen
• Kann verglasen, wenn nicht korrekt eingebremst oder dauerhaft überhitzt

Fazit & Empfehlungen

Die XLC BP‑E35 sind organische Scheibenbremsbeläge für Avid/SRAM Code der älteren Generation (ca. 2011). Sie bieten leises Bremsen, sehr gute Dosierbarkeit und rotorschonendes Verhalten. Unter hoher Dauerlast, Nässe und Schlamm fällt die Performance und Haltbarkeit gegenüber Sinterbelägen ab. Für Fahrer, die überwiegend bei trockenen Bedingungen unterwegs sind und Wert auf Modulation und geringe Geräuschentwicklung legen, sind sie passend; für lange Downhills, nasse Bedingungen oder schwere e‑Bikes sind robustere (gesinterte) Alternativen sinnvoller.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Trail/All-Mountain und tägliche Einsätze in überwiegend trockenen Bedingungen mit Avid/SRAM Code (ca. 2011-Generation). Für e‑MTB, schwere Lasten oder lange, alpine Abfahrten sowie nasse/schlammige Bedingungen sind gesinterte Beläge meist die robustere Wahl.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.