Bewertung und Empfehlungen für XLC To M20 Multitool

Vorteile

• 15 Funktionen decken die gängigsten Unterwegs-Reparaturen ab (Inbus 2–8 mm, Torx T10/T25, Kreuz/Schlitz, Kettennieter, Speichenschlüssel)
• Harter Chrom‑Vanadium‑Stahl mit vernickelter, korrosionshemmender Beschichtung
• Für das Format relativ kompakt (76×57×15 mm) und moderates Gewicht (168 g)
• 8‑mm‑Inbus an Bord (für viele Kurbeln/Pedale nützlich)
• Kettennieter für 9/10/11‑fach kompatibel – ausreichend für viele Bikes

Punkte zum Abwägen

• Keine Kompatibilität mit 12‑fach‑Ketten beim Kettennieter
• Kurze Hebel/Griffflächen erschweren hohe Drehmomente (z. B. Pedale, fest sitzende Schrauben)
• Schraubendreher‑Bits an Multitools sind oft zu kurz/klobig für enge Einstellschrauben
• Speichenschlüssel‑Maße (4,3/4,4 mm) sind unüblich; Passform zu gängigen Nippeln kann eingeschränkt sein
• Kein Quick‑Link‑Öffner, keine Reifenheber oder Kettenverschlussglied‑Aufbewahrung
• Ergonomie: flache Bauform kann bei kalten/nassen Händen rutschig sein

Fazit & Empfehlungen

Solides, kompaktes Fahrrad‑Multitool der Einstiegsklasse mit den wichtigsten Bits und einem 9–11‑fach‑Kettennieter. Material und Korrosionsschutz sind zweckmäßig, das Gewicht ist alltagstauglich. Die Ergonomie und die begrenzte Hebelwirkung setzen dem Einsatz bei höheren Drehmomenten Grenzen; außerdem fehlt 12‑fach‑Kompatibilität und praxisnahe Extras wie Quick‑Link‑Zange oder Reifenheber. Für Pendler und Tourenfahrer als Backup‑Tool gut geeignet, für moderne 12‑fach‑Antriebe oder häufige, anspruchsvolle Reparaturen gibt es passendere Alternativen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet als kompaktes Alltags‑ und Tour‑Multitool für Rennrad, Gravel und MTB mit 9–11‑fach‑Antrieben. Für Notfallreparaturen unterwegs (Einstellungen, Kette vernieten, Bremsscheiben‑/Cockpit‑Schrauben). Nicht als Werkstatt‑Ersatz; für 12‑fach‑Antriebe, häufige Speichenspannung oder hohe Drehmomente sind spezialisierte Werkzeuge sinnvoller.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.