Bewertung und Empfehlungen für ZIPP Am 1zero Hitop Sw 29´´ Cl Disc Tubeless Mtb Hinterrad

Vorteile

• Hookless-Carbonfelge mit 30 mm Innenbreite bietet sehr guten Reifenhalt und Reifenform für moderne XC/Trail-Reifen
• Niedrige Felgenhöhe (21,2 mm) und asymmetrisches Profil fördern vertikale Nachgiebigkeit und Traktion auf ruppigen Trails
• Leichte, aerodynamisch unkritische CX-Ray-Speichen; 24H/2‑fach gekreuzt für gutes Verhältnis aus Steifigkeit und Komfort
• ZM2 SL-Nabe mit 6 Sperrklinken und 66 POE sorgt für schnellen, praxisgerechten Kraftschluss
• TyreWiz 2.0 integriert – präzise Reifendruckkontrolle und einfache Reproduzierbarkeit des Setups
• Tubeless-optimiert; Center-Lock-Bremsaufnahme weit verbreitet und steif
• Kompatible Freiläufe (SRAM XD oder Microspline) decken gängige 12-fach MTB-Antriebe ab
• Max. Systemgewicht 130 kg – solide Reserven für anspruchsvolles XC/Trail

Punkte zum Abwägen

• Angegebenes Gewicht (1.325 g) wirkt wie ein Laufradsatzwert und ist für ein einzelnes Hinterrad unrealistisch – Spezifikationsklarheit fehlt
• 66 POE sind gut, aber nicht Klassenführend (feinere Eingriffe bei High-End-Naben möglich)
• Hookless erfordert kompatible Reifen und sorgfältiges Druckmanagement (max. 50 psi)
• Aluminium-Nippel können langfristig korrosions- und serviceanfälliger sein als Messing – trotz Secure-Loc
• Nur Center-Lock – weniger flexibel für 6-Loch-Bremsscheiben ohne Adapter
• Stahllager statt höherwertiger Keramik; Performance ok, aber nicht top

Fazit & Empfehlungen

Das Zipp 1ZERO HITOP SW 29" Hinterrad kombiniert eine nachgiebige, hookless Carbonfelge (30 mm IW) mit einer soliden ZM2 SL-Nabe (66 POE) und leichten CX-Ray-Speichen. Das Resultat ist ein traktionsstarkes, komfortables Hinterrad mit zügigem Ansprechverhalten – besonders passend für technisches XC und leichte Trail-Bedingungen. TyreWiz 2.0 erleichtert das Druck‑Feintuning. Einschränkungen betreffen die Spezifikationsklarheit beim Gewicht, die nur durchschnittlich feine Nabeneingriffswinkel im High‑End‑Vergleich, hookless‑spezifische Reifenanforderungen sowie die Center‑Lock‑Bindung.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am besten geeignet für moderne Cross‑Country- und leichte Trail-Einsätze (bis ca. 130 mm Federweg), wenn effizienter Vortrieb, gutes Ansprechverhalten und Traktion auf wurzeligen/steinigen Passagen gefragt sind. Sinnvoll für Fahrer, die Tubeless fahren und Reifendruck präzise abstimmen möchten. Weniger optimal für hartes Enduro/Bikepark-Dauereinsatz oder Nutzer, die maximale Nabeneingriffsfeinheit priorisieren.

Diese Rezension wurde mithilfe von KI-Technologien erstellt.