Bewertung und Empfehlungen für ZIPP Zm2 Boost 6b Disc Sram/shimano Hg Mtb Hinterradnabe


ZIPP Zm2 Boost 6b Disc Sram/shimano Hg Mtb Hinterradnabe



Vorteile

  • Boost 12×148 mm, 32H, 6‑Bolt – breite MTB‑Kompatibilität für Trail/Enduro und E‑MTB
  • Schneller Eingriff: 132 POE mit 12 Sperrklinken (4×3) für unmittelbare Kraftübertragung in technischen Anstiegen
  • Robustes Dichtungsdesign – guter Schutz gegen Schmutz und Nässe, geeignet für nasse/matschige Bedingungen
  • Belastbarer Ratschenring (33 Zähne) und Mehrfachklinken – auf hohe Drehmomente (inkl. E‑MTB) ausgelegt
  • Aluminium-Nabenkörper und -Freilauf – solide Balance aus Gewicht und Steifigkeit
  • Gewicht (~290 g) im üblichen Bereich für Trail/Enduro-Hinterradnaben
  • Endkappen inklusive; einfacher Laufradaufbau mit J‑Bend-Speichen

Punkte zum Abwägen

  • Keine Micro‑Spline‑Option – eingeschränkte Kompatibilität mit Shimano 12‑fach MTB‑Kassetten
  • Nur 6‑Bolt (kein Center Lock) – limitiert die Bremsscheibenwahl
  • Hohe POE/Mehrklinken-Systeme können lauter sein und im Leerlauf mehr Reibung erzeugen als Naben mit geringerer POE
  • Begrenzte Langzeit‑Felddaten und Ersatzteilverfügbarkeit weniger etabliert als bei DT Swiss/Hope/i9
  • Nur 32 Loch – keine leichtere 28H‑Option für XC‑orientierte Aufbauten

Fazit & Empfehlungen

Solide, engagement-starke Boost-Hinterradnabe mit robustem Dichtungs- und Sperrklinkendesign für Trail/Enduro und E‑MTB. Bietet schnelle Kraftübertragung und gute Witterungsresistenz bei wettbewerbsfähigem Gewicht. Einschränkungen bestehen bei der Antriebs- (kein Micro‑Spline) und Bremsscheibenkompatibilität (nur 6‑Bolt) sowie potenziell höherem Leerlaufwiderstand und Geräuschpegel. Eine zweckmäßige Wahl für Fahrer, die Haltbarkeit und unmittelbaren Eingriff höher bewerten als maximale Vielseitigkeit oder minimalen Rollwiderstand.


Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am besten geeignet für Trail/Enduro- und E‑MTB-Fahrer, die schnellen Eingriff, robuste Abdichtung und hohe Belastbarkeit priorisieren. Ideal in technischen, steilen und nassen Bedingungen. Weniger passend für ultraleichte XC‑Aufbauten, Center‑Lock-Bremssysteme oder Setups, die zwingend Shimano Micro‑Spline erfordern.

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