BRAKING Wfix Batfly 6b Bremsscheibe

Vorteile

• Gute Schlamm- und Nässe-Performance durch Batfly-Nuten (Selbstreinigung/Belüftung)
• Ausgeprägter Biss und konstante Bremsleistung, besonders im Offroad-Einsatz
• 1,9 mm Dicke erhöht Steifigkeit und Wärme-Kapazität gegenüber 1,8-mm-Rotoren
• Im Klassenvergleich moderates Gewicht (z. B. ca. 106 g bei 160 mm)
• Mehrere Durchmesser (140/160/180/203 mm) für XC bis Enduro/DH verfügbar
• 6-Loch-Standard, breit kompatibel mit gängigen Naben und Belägen

Punkte zum Abwägen

• Erhöhte Geräuschneigung (v. a. mit Sinterbelägen und bei Nässe)
• Tendenziell höherer Bremsbelagverschleiß durch aggressive Nuten/Track
• Schmaler Reibring (ca. 13 mm) erfordert präzise Sattelzentrierung; nicht ideal mit breiten Belägen
• Einteiliges Edelstahl-Design bietet weniger Wärmeableitung als 2-teilige/Sandwich-Rotoren
• 1,9 mm können in engen Sätteln eher rubbeln; Freigaben/Toleranzen prüfen
• Nur 6-Loch-Ausführung – keine Center-Lock-Version

Fazit & Empfehlungen

Die BRAKING Wfix Batfly 6b ist eine steife, moderat leichte Wave-Bremsscheibe mit starkem initialen Biss und sehr guter Selbstreinigung, optimiert für Offroad-Einsätze. Ihre 1,9‑mm-Bauweise verbessert Stabilität und Hitzekapazität gegenüber typischen 1,8‑mm-Rotoren, reicht jedoch in langen, schweren Abfahrten nicht an 2‑teilige oder Sandwich-Konstruktionen heran. Praxisberichte nennen erhöhte Geräuschneigung und schnelleren Belagverschleiß als Trade-offs der aggressiven Geometrie. Geeignet für Fahrer, die in wechselhaften und schlammigen Bedingungen Leistung vor Geräuscharmut stellen; für schwere Fahrer oder sehr lange Abfahrten sind größere Durchmesser (180/203 mm) sinnvoll.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am besten geeignet für MTB Trail/All-Mountain/Enduro (auch eMTB) und schlammige Bedingungen, bei denen Selbstreinigung und Biss priorisiert werden. Empfehlenswert mit organischen/halbmetallischen Belägen für weniger Lärm. Weniger geeignet für Straßeneinsatz/Gravel, wenn maximale Laufruhe und minimaler Belagverschleiß im Vordergrund stehen.