BRAKING Wfix Batfly 6b Bremsscheibe

BRAKING Wfix Batfly 6b Bremsscheibe
Serie: WFIX BATFLY. Design: Asymmetrisch Non-Round. Gewicht: 106 g. Vorteile: Größere Bremskraft, Belag-Reinigung. Farbe: Silver. Größe: 140mm, 160mm, 180mm, 20...
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Serie: WFIX BATFLY. Design: Asymmetrisch Non-Round. Gewicht: 106 g. Vorteile: Größere Bremskraft, Belag-Reinigung. Farbe: Silver. Größe: 140mm, 160mm, 180mm, 20...
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Produktinfo

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Produktübersicht

Die Braking Wfix Batfly 6b Bremsscheibe NON ROUND DISK FIX BATFLY ist das Ergebnis jahrelanger Erfahrung von BRAKING® in der Offroad-Weltmeisterschaft. Das innovative, asymmetrische Non-Round-Design sorgt für eine optimale Gewichtsreduktion und eine verbesserte Schlammreinigungsleistung, sodass sie höchste Ansprüche im anspruchsvollen Gelände erfüllt.

  • Serie: WFIX BATFLY
  • Typ: Festplatte mit BATFLY-Funktion
  • Gewicht: 106 g

Hauptmerkmale

  • Asymmetrisches Non-Round-Design für optimiertes Gewicht und verbesserte Leistung im anspruchsvollen Offroad-Einsatz
  • Abwechselnde Nuten auf beiden Scheibenoberflächen erzeugen einen selbstbelüftenden Mechanismus, der Überhitzung verhindert und die Lebensdauer verlängert
  • BATFLY TRACK: Erhöhte Bremskraft durch spezielle Geometrien, die gleichzeitig die Bremsbeläge effektiv reinigen
  • Perfekte Kombination aus Haltbarkeit und Performance – entwickelt für Wettkämpfe und extreme Bedingungen

Bewertung

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Vorteile

  • Gute Schlamm- und Nässe-Performance durch Batfly-Nuten (Selbstreinigung/Belüftung)
  • Ausgeprägter Biss und konstante Bremsleistung, besonders im Offroad-Einsatz
  • 1,9 mm Dicke erhöht Steifigkeit und Wärme-Kapazität gegenüber 1,8-mm-Rotoren
  • Im Klassenvergleich moderates Gewicht (z. B. ca. 106 g bei 160 mm)
  • Mehrere Durchmesser (140/160/180/203 mm) für XC bis Enduro/DH verfügbar
  • 6-Loch-Standard, breit kompatibel mit gängigen Naben und Belägen

Punkte zum Abwägen

  • Erhöhte Geräuschneigung (v. a. mit Sinterbelägen und bei Nässe)
  • Tendenziell höherer Bremsbelagverschleiß durch aggressive Nuten/Track
  • Schmaler Reibring (ca. 13 mm) erfordert präzise Sattelzentrierung; nicht ideal mit breiten Belägen
  • Einteiliges Edelstahl-Design bietet weniger Wärmeableitung als 2-teilige/Sandwich-Rotoren
  • 1,9 mm können in engen Sätteln eher rubbeln; Freigaben/Toleranzen prüfen
  • Nur 6-Loch-Ausführung – keine Center-Lock-Version

Fazit & Empfehlungen

Die BRAKING Wfix Batfly 6b ist eine steife, moderat leichte Wave-Bremsscheibe mit starkem initialen Biss und sehr guter Selbstreinigung, optimiert für Offroad-Einsätze. Ihre 1,9‑mm-Bauweise verbessert Stabilität und Hitzekapazität gegenüber typischen 1,8‑mm-Rotoren, reicht jedoch in langen, schweren Abfahrten nicht an 2‑teilige oder Sandwich-Konstruktionen heran. Praxisberichte nennen erhöhte Geräuschneigung und schnelleren Belagverschleiß als Trade-offs der aggressiven Geometrie. Geeignet für Fahrer, die in wechselhaften und schlammigen Bedingungen Leistung vor Geräuscharmut stellen; für schwere Fahrer oder sehr lange Abfahrten sind größere Durchmesser (180/203 mm) sinnvoll.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Am besten geeignet für MTB Trail/All-Mountain/Enduro (auch eMTB) und schlammige Bedingungen, bei denen Selbstreinigung und Biss priorisiert werden. Empfehlenswert mit organischen/halbmetallischen Belägen für weniger Lärm. Weniger geeignet für Straßeneinsatz/Gravel, wenn maximale Laufruhe und minimaler Belagverschleiß im Vordergrund stehen.

Spezifikation

Design
Wave Batfly (asymmetrisch, nicht rund, mit wechselnden Rillen auf beiden Seiten für Selbstbelüftung und Selbstreinigung)
Ausführung
Massiv, einteilig (Monoblock)
Breite des Schleifbands
13 mm (gewellt)
Vorteile
Bessere Wärmeableitung, niedrigere Betriebstemperatur, geringere Verformung bei Hitze, verbesserte Selbstreinigung von Scheibe und Belägen
Rotorgröße
140 mm, 160 mm, 180 mm, 203 mm
Rotor-Montageschnittstelle
6-Loch-Befestigung (6 Bolzen)
Rotorstärke
1,9 mm
Kompatible Belagform
Funktioniert mit allen gängigen Bremsbelägen; volles Potenzial mit BRAKING-Belägen
Material
Edelstahl (Speziallegierung, ursprünglich für Renn-Motorradbremsscheiben)
Gewicht
140 mm: 85 g (ohne Schrauben) oder 83 g laut Hersteller; 160 mm: 106 g; 180 mm: 132 g

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