Cube Nuroad C:62 Race 24K Diamant, Blau

Vorteile

• Sehr leichter Carbonrahmen (C:62) mit angegebenem Rahmengewicht ~1.150 g und Bike-Gesamtgewicht ~8,3 kg – überdurchschnittlich für ein Gravel-Bike mit 45-mm-Reifen
• Umfassende Ausstattung: Shimano GRX Di2 (2x12) mit aktueller RX825-Generation, präzise elektronische Schaltperformance
• Breite Übersetzung mit 48/31t und 11–34t bietet große Bandbreite für Straße und leichtes Gelände
• Leichte, aerodynamisch angehauchte Carbon-Laufräder (Newmen Advanced SL X.R.36), tubeless-ready
• Ab Werk schneller Allroad/Gravel-Reifen (Schwalbe G-One RS Pro, 45-622) mit sehr guter Rolleffizienz
• Starke Bremsperformance: Shimano GRX BR-RX820, 160/160 mm Scheiben
• Integrierter einseitiger 4iiii Precision 3+ Powermeter – Trainingsmehrwert ohne Nachrüstung
• Hohe Funktionalität/Alltagstauglichkeit: Montagemöglichkeiten für Schutzbleche, Gepäckträger (hinten) und Lowrider an der Gabel; interne Lichtkabel-Option
• Große Reifenfreiheit bis 50 mm (bis 45 mm mit Schutzblechen) erhöht Einsatzspektrum
• UDH-Schaltauge (Universeller Standard) verbessert Ersatzteilverfügbarkeit und Zukunftssicherheit
• Komfortfördernde 27,2-mm-Carbon-Sattelstütze; Systemgewicht bis 130 kg deckt viele Anwendungsfälle ab

Punkte zum Abwägen

• Proprietäres One-Piece-ICR-Cockpit: eingeschränkte Einstell-/Tauschbarkeit, aufwendigere Wartung/Service und mögliche Inkompatibilitäten mit Lenker-/Vorbauzubehör oder Bikepacking-Lenkertaschen
• Pressfit BB86-Innenlager kann bei unsauberer Toleranzlage zu Knarzanfälligkeit führen; Wartung aufwendiger als BSA-Schraublager
• 2x-Setup mit 48/31t kann für steile, lose Anstiege unter Gepäcklast relativ lang übersetzt sein (im Vergleich zu 1x mit großer Kassette)
• 36-mm-Felgenhöhe kann bei starkem Seitenwind spürbar reagieren; Laufräder mit 24/24 Speichen sind eher performance- als lastorientiert
• Maximales Fahrergewicht 100 kg (bei 130 kg Systemlimit) – für sehr schwere Fahrer eingeschränkt
• Komfort primär über Reifen/Sattelstütze; Geometrie wirkt eher sportlich-straff als ultrakomfortabel für sehr ruppiges Terrain

Fazit & Empfehlungen

Leichtes, sehr gut ausgestattetes Performance-Gravelbike mit aktueller GRX Di2 2x12, schnellen 45-mm-Reifen und leichten Carbon-Laufrädern. Die umfangreichen Montagemöglichkeiten erhöhen die Vielseitigkeit, während Powermeter und sportliche Geometrie klar auf effizientes Fahren und Training zielen. Einschränkungen ergeben sich durch das proprietäre, vollintegrierte Cockpit, das Pressfit-Lager und eine Übersetzung, die unter schwerer Beladung in steilen Offroad-Passagen relativ lang wirken kann. Insgesamt ein starkes, sportlich ausgelegtes Gravel-System mit hohem Leistungspotenzial und guter Alltagstauglichkeit.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Sportlich orientiertes Gravel/Allroad-Bike für schnelle Schotter- und Asphaltmix-Runden, ambitioniertes Training (inkl. Leistungssteuerung via Powermeter) und leichtes Bikepacking/Pendeln mit Schutzblechen und Gepäckträger. Ideal für Fahrer, die geringes Gewicht, präzise elektronische Schaltung und effiziente Laufräder priorisieren. Weniger optimal für sehr technisches, grobes Terrain oder maximal schwere Lasten.