DT Swiss Pr 1400 Dicut 21 Tubeless Rennrad-hinterrad, Black oxic, 5 x 130mm, Shimano/Sram HG

DT Swiss Pr 1400 Dicut 21 Tubeless Rennrad-hinterrad, Black oxic, 5 x 130mm, Shimano/Sram HG
Typ: Straßen-Hinterrad. Größe: 700x18. Bremssystem: V Brake. Gewicht: 807 g. Farbe: Black oxic. Größe: 5 x 130mm. Größe 2: Shimano/Sram HG.
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farbe: Black oxic (Ausverkauft)
größe: 5 x 130mm (Ausverkauft)
größe 2: Shimano/Sram HG (Ausverkauft)
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Produktinfo

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Produktübersicht

Das DT Swiss PR 1400 DICUT 21 Tubeless Rennrad-Hinterrad ist die perfekte Wahl für anspruchsvolle Rennradfahrer, die Wert auf Leichtlauf, Robustheit und maximale Performance legen. Mit seinem leichten Aluminium-Felgenprofil ist dieses Laufrad auf Geschwindigkeit und Effizienz ausgelegt und eignet sich ideal für den Straßeneinsatz. Das moderne Tubeless-Design sorgt für außergewöhnlichen Pannenschutz und minimales Gewicht, während der Shimano Road 11-Gang Freilaufkörper absolute Kompatibilität garantiert.

  • Felgeninnenbreite: 18 mm, Felgenhöhe: 21 mm
  • Hochwertiger Aluminium-Felgendurchmesser: 622 mm (700C)
  • Gewicht: nur 807 g (ohne Zubehör)
  • Empfohlenes maximales Systemgewicht: 120 kg
  • Bremsschnittstelle: Keine Scheibe (Felgenbremse)

Hauptmerkmale

  • High-End Nabentechnologie: 240er Nabe mit RWS Titan Schnellspanner (5/130 mm) für maximale Steifigkeit und Langlebigkeit
  • Freilaufsystem: DT Swiss Ratchet System 36 SL für effizienten Kraftschluss und geringe Wartung
  • Spezielle Speichen: DT aero comp® Speichen mit breitem Kopf, zweifach gekreuzt (1:1), kombiniert mit DT ProLock Squorx ProHead Alunippeln
  • Tubeless Ready: Tubeless Crotched/Clincher TCA mit passendem Felgenband und Tubeless-Ventil-Set inklusive
  • Umfangreiches Zubehör: RWS Titan Schnellspanner, Tubeless Felgenband (21 mm), Freilauf-Bodykit SRAM XDR Road, Swissstop BXP Bremsbeläge, Tubeless Ventil und Nachfüllset
  • Hochwertige Optik: Wassertransfer Aufkleber für ein edles Erscheinungsbild

Bewertung

Bewertung

Vorteile

  • Sehr geringes Gewicht für ein Alu-Felgenbrems-Hinterrad (~807 g, realistisch bestätigt)
  • Hochwertige 240er Nabe mit DT Ratchet 36T SL: schneller Kraftschluss (~10°), wartungsarm und gut verfügbarer Ersatzteil-Support
  • OXiC-keramische Bremsflanke: hohe Bremsleistung und Dosierbarkeit, besonders bei Nässe (mit passenden Belägen)
  • Tubeless-Ready (18 mm innen): sinnvoll für 25–30 mm Reifen, Pannenschutz und geringerer Rollwiderstand möglich
  • Hohe Seiten- und Torsionssteifigkeit für ein niedriges Profil; stabile 2-fach-Kreuz-Einspeichung mit Aero-Speichen
  • Max. Systemgewicht 120 kg: überdurchschnittliche Belastbarkeit für ein Leichtbaurad
  • Gute Servicefreundlichkeit: austauschbare Freilaufkörper (HG/XDR), verbreitetes Speichen-/Nippelsystem

Punkte zum Abwägen

  • Felgenbrems-/QR-Standard (5x130 mm) ist veraltet; eingeschränkte Kompatibilität mit modernen Disc-/12-mm-Achssystemen
  • OXiC-Beschichtung ist verschleißend: falsche Beläge, Schmutz oder lange Abfahrten können sichtbaren Abrieb verursachen; optische Alterung möglich
  • Nur geringe Aero-Vorteile (21 mm Felgenhöhe); nicht für Hochgeschwindigkeits-Aero-Setups optimiert
  • Einschränkungen bei 12-fach-Road-Kompatibilität je nach Hersteller/Modell (Shimano 12s teils spezieller Freilauf); ggf. Freilauf-Upgrade nötig
  • 18 mm Innenweite limitiert die optimale Reifenbreite; weniger ideal für >30–32 mm Reifen oder groben Gravel-Einsatz
  • Spezifische Bremsbeläge empfohlen (z. B. SwissStop BXP für OXiC); falsche Beläge können die Beschichtung schädigen
  • Produktlinie OXiC ist teils nur noch begrenzt verfügbar; Felgenersatz identisch kann schwer zu beschaffen sein

Fazit & Empfehlungen

Das DT Swiss PR 1400 DICUT OXiC 21 Hinterrad kombiniert niedriges Gewicht, hohe Steifigkeit und eine sehr leistungsfähige OXiC-Bremsflanke mit der bewährten 240er-Nabentechnik. Es richtet sich an Fahrer klassischer Felgenbrems-Räder, die zuverlässige Performance und Tubeless-Optionen auf der Straße priorisieren. Hauptabstriche sind die veraltete QR-/Felgenbrems-Norm, begrenzte Aero-Performance und der verschleißende Charakter der OXiC-Beschichtung bei falscher Pflege oder Belägen. Insgesamt ein starkes, wartungsfreundliches Leichtbaurad für Straßenfahrer, die bei Nässe und in Bergen von der Brems-Performance profitieren.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für leistungsorientierte Fahrer mit Rim-Brake-Rennrad (QR 130 mm), die ein leichtes, steifes und tubelessfähiges Hinterrad für Training, Alpenpässe und Rennen auf der Straße suchen, inklusive nasser Bedingungen. Am besten mit 25–30 mm Reifen. Nicht geeignet für Disc-Bikes, sehr aerodynamikfokussierte Einsätze oder breiten Gravelbetrieb.

Spezifikation

EAN
7613052183374
Achsenstandard
Schnellspannachse 5 mm, Einbaubreite 130 mm
Freilaufkörper-Typ
DT Swiss Ratchet System 36 SL
Innenbreite
18 mm
Felgenmaterial
Aluminium mit keramischer OXiC-Beschichtung
Freilauf-Kompatibilität (Anzahl Gänge)
Shimano Road (HG), kompatibel mit 8–12 Gängen
Speichen-Typ
DT aero comp® wide T-head, 2-fach gekreuzte Einspeichung
Nippelmaterial
DT ProLock Squorx ProHead, Aluminium
Felgenhöhe
21 mm
Außenbreite
21,5 mm
Tubeless-kompatibel
Tubeless-Ready (Clincher)
Ventiltyp
Presta (Sclaverandventil) Ø 6,5 mm
Gewicht (Set)
ca. 800 g (Nettogewicht 807 g)
Maximales Systemgewicht
120 kg

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