FOX Float X 2017 Rear Shock Oil Service-kit, Black, One Size

Vorteile

• Original FOX Dichtungen und Kleinteile; passgenau für Float X 2014–2017 (Teilenr. 803-00-826)
• Umfasst Air-can-Wischer, O-Ringe, IFP- und Kappendichtungen, Rebound-Metering-Rod-Dichtung, Nitril-Pellet, Delrin-Kugeln und verstärkten Bottom-Out-Bumper – geeignet für vollständigen Dämpferservice
• Behebt typische Leckagen (Luft- und Ölseite) und stellt Dämpfungsfunktion bei verschlissenen Dichtungen wieder her
• Lieferumfang deckt sowohl Luftkammer- als auch Dämpferteil ab (inkl. IFP-relevanter Teile)
• Weit verbreitetes Modell; gute Verfügbarkeit von Serviceanleitungen und Drehmoment-/Öl-Spezifikationen von FOX

Punkte zum Abwägen

• Nur kompatibel mit Float X Modelljahren 2014–2017; nicht für Float X2/DPX/DPX2/DPS
• Vollständiger Rebuild erfordert Spezialwerkzeuge (IFP-Setting-Tool, Entlüftung/Unterdruck-Bleeder), korrekte IFP-Tiefe sowie Druckbefüllung (typisch ~250 psi) – für Einsteiger ungeeignet
• Öle/Schmierstoffe in der Regel nicht enthalten (FOX 10wt Green/Float Fluid/Grease werden zusätzlich benötigt)
• Behebt keine Verschleißschäden an Buchsen, Lageraugen, Dämpferstange oder Anodisierung
• Frühe Float-X-Chargen sind für Wärmefading/Kavitation bekannt; ein Basis-Rebuild ersetzt keine werksseitigen Tuning-/Update-Maßnahmen
• Kein Montagezubehör für Hardware/DU-Buchsen enthalten

Fazit & Empfehlungen

Umfassendes, originalgetreues Dichtungskit für FOX Float X 2014–2017, das alle relevanten Dichtungen und Kleinteile für einen kompletten Rebuild enthält. Es ist zweckmäßig, um Leckagen und Leistungsverlust durch gealterte Dichtungen zu beheben und die Funktion wiederherzustellen. Der Nutzen hängt stark von der fachgerechten Durchführung ab; Spezialwerkzeuge, korrekte IFP-Position und passende Öle sind erforderlich. Für diese Modelljahre eine solide Lösung, sofern die Wartung professionell oder durch versierte Schrauber erfolgt.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Für erfahrene Heimmechaniker und Werkstätten, die FOX Float X (2014–2017) vollständig warten/rebuilden möchten, inkl. Luftkammer- und Dämpferseite. Geeignet zur Wiederherstellung der Dichtheit und Dämpfungsleistung bei regulärem Wartungsintervall. Nicht empfehlenswert für Einsteiger ohne Spezialwerkzeug oder Kenntnisse zur IFP-Einstellung und Druckbefüllung.