Giant Slr 1 50 Disc Tubeless Rennrad-hinterrad, Black, 12 x 142mm, Shimano/Sram HG

Produktübersicht

Das Giant SLR 1 50 Disc Tubeless Rennrad-Hinterrad ist die perfekte Wahl für Straßenfahrer, die aerodynamische Effizienz, minimierten Leistungsverlust und geringes Gewicht in einem vielseitig einsetzbaren Laufrad suchen. Mit seinem fortschrittlichen Design und hochwertigem Materialien eignet sich dieses Hinterrad ideal für flache sowie hügelige Straßenabschnitte und bietet erstklassige Performance bei jeder Ausfahrt.

• Felgenart: Hookless Clincher (Tubeless-Ready, inkl. Giant Tubeless System – Felgenband und Ventilkit)
• Felgenmaterial: Hochwertiges Carbon
• Felgenhöhe: 50 mm für exzellente Aero-Effizienz
• Felgeninnenbreite: 22,4 mm – ideal für breite Reifen und verbesserten Grip
• Felgenaußenbreite: 30 mm
• Empfohlene Reifengröße: 700x25C – 700x32C
• ETRTO: 622-22
• Hinterradnabe: Low Friction Nabe mit 30 Zähne Ratschenfreilauf (Center Lock)
• Nabenkompatibilität: Shimano HG, SRAM XDR (XDR-Freilauf separat erhältlich)
• Lager: Gedichtete Patronenlager für Langlebigkeit und geringen Rollwiderstand
• Hinterachse: 142x12 Steckachse
• Speichen: SAPIM CX-Ray, 24-fach eingespeicht mit Dynamic Balanced Lacing (DBL) für optimale Steifigkeit
• Nippel: Aluminium
• Gewicht (hinten): ca. 815 g

Wichtige Merkmale

• Hookless-Felgendesign: Spart Gewicht, vergrößert die Innenbreite und sorgt für größere Reifenaufstandsfläche, verbesserten Grip sowie bessere Seitenwandsteifigkeit in Kurven.
• Aero-Effizienz: Das windkanalgeprüfte 50 mm Aero-Felgenprofil bietet maximale aerodynamische Vorteile.
• Dynamisch ausbalancierte Einspeichung: Dynamic Balanced Lacing (DBL) garantiert optimale Speichenspannung, höhere Steifigkeit und bessere Kraftübertragung beim Sprinten und Beschleunigen.
• Low Friction Nabe: Präzisionsgefertigte Innenteile eliminieren übermäßige Lagerbelastung, reduzieren die Lagerreibung und minimieren Leistungsverlust für hervorragende Rolleigenschaften.
• Haltbarkeit und Leichtbau: Hochfeste Carbonfasern gezielt eingesetzt für maximalen Widerstand und bestmögliches Gewicht.
• Sicherheit: Dickere Felgenwülste (bis 3,8 mm) für erhöhte Stabilität und Seitenwandunterstützung, insbesondere für anspruchsvolle Kurvenfahrten.