Goodyear VectorR Z35 SW 28" Faltreifen

Vorteile

• Hookless-/Tubeless-Ready-Konstruktion (Tubeless Complete) mit sicherem Sitz; passt zu modernen, breiten Felgen wie Zipp 303 Firecrest (25 mm innen)
• Niedriger Maximaldruck (4,5 bar) und 35‑mm‑Breite unterstützen das Zipp-TSE-Konzept: hoher Komfort, guter Grip und Stabilität auf rauem Asphalt
• 120‑TPI‑Karkasse mit Short‑Ply-Bauweise bietet guten Mix aus Pannenschutz und Fahrgefühl
• Doppelte R:Shield‑Pannenschutzlage erhöht Durchstich- und Schnittresistenz gegenüber rein rennorientierten Slicks
• Dynamic:UHP‑Compound (Graphen/Silica) zielt auf ausgewogene Balance aus Nass-/Trockengrip, Verschleißfestigkeit und Rollverhalten
• Reales Gewicht um ca. 365 g (35 mm) ist für einen robusten 35‑mm‑Straßenreifen plausibel

Punkte zum Abwägen

• Voraussichtlich höherer Rollwiderstand als Top‑Race‑Modelle (z. B. Conti GP5000 S TR, Vittoria Corsa Pro TLR), bedingt durch doppelte Schutzlage und Tubeless‑Complete‑Aufbau
• Montage kann straff ausfallen (typisch für dichte Tubeless‑Karkassen); initiales Aufpumpen ohne Kompressor nicht immer garantiert
• Geringerer Maximaldruck limitiert Einsatz auf schmalen/hakenfelgen-basierten Setups; optimiert primär für breite, hookless-kompatible Felgen
• Weniger „suppliges“ Fahrgefühl als sehr leichte, dünnwandige Race-Reifen

Fazit & Empfehlungen

Der Goodyear VectorR Z35 SW ist ein moderner 35‑mm‑Straßenreifen mit tubeless‑optimierter, hookless‑kompatibler Konstruktion, der auf niedrige Drücke, hohen Komfort und Stabilität ausgelegt ist. Die 120‑TPI‑Karkasse mit doppelter R:Shield‑Schutzlage bietet überdurchschnittliche Pannensicherheit und Haltbarkeit, während das Dynamic:UHP‑Compound für verlässlichen Grip sorgt. Im Gegenzug ist der Rollwiderstand und die Geschmeidigkeit nicht auf dem Niveau ultraleichter Race‑Reifen. Er eignet sich besonders für lange Fahrten, schlechtes Straßenpflaster und Fahrer, die ein problemloses Tubeless‑Setup und Robustheit höher gewichten als maximale Rennperformance.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für All‑Road/Endurance‑Road auf breiten, hookless‑kompatiblen Laufrädern (z. B. Zipp 303 Firecrest) und für Fahrer, die robusten Pannenschutz, komfortable 35‑mm‑Breite und zuverlässiges Tubeless‑Setup auf rauem Asphalt priorisieren. Weniger ideal für reine Bestzeit-/Kriteriumseinsätze, bei denen minimaler Rollwiderstand und geringstes Gewicht oberste Priorität haben.