Gurpil Dp-18 Back-pedal Tubular Hinterrad, Black / black, 9 x 110mm

Vorteile

• Robuste Bauweise: 32 Speichen und 30‑mm Mittelprofil erhöhen Steifigkeit und Haltbarkeit.
• Coaster-/Rücktrittnabe: einfache, wartungsarme Bremslösung ohne Bowdenzüge oder Felgenverschleiß.
• Tubular-Bauart: potenziell geringerer Rollwiderstand und guter Fahrkomfort bei passenden Schlauchreifen.
• Aluminiumfelge 700C: gängiges Maß, gute Korrosionsbeständigkeit.

Punkte zum Abwägen

• Sehr eingeschränkte Kompatibilität: nur Schlauchreifen (tubular), Rücktrittbremse, i. d. R. nur Singlespeed/Nabe ohne Freilauf/Kassette.
• Wahrscheinlich hohes Gewicht (DP‑18‑ähnliche Felgen sind erfahrungsgemäß schwer); keine Gewichtsangabe.
• Wartung/Pannenmanagement: Schlauchreifen erfordern Klebung/Klebeband und sind im Alltag aufwendiger zu reparieren.
• Unklare/uneinheitliche Maßangaben (Innenmaße 13,4/18,5 mm genannt) und fehlende Details zu Nabenhersteller, Einbaubreite (OLD) und Achsstandard.
• Nicht für Scheibenbremsen; Felgenbremse entfällt wegen Rücktrittnabe faktisch ebenfalls.

Fazit & Empfehlungen

Ein spezialisiertes 700C-Hinterrad mit 30‑mm Aluminiumprofil, 32 Speichen und Rücktrittnabe in tubular-Ausführung. Es bietet robuste Alltagstauglichkeit und einfache Bremsfunktion, ist jedoch durch Schlauchreifenbindung und Singlespeed-/Rücktritt‑Setup deutlich limitiert. Erfahrungswerte zu DP‑18‑artigen Felgen deuten auf solide Haltbarkeit bei überdurchschnittlichem Gewicht hin. Für Nischenanwendungen geeignet; für die meisten modernen Aufbauvarianten gibt es kompatiblere Alternativen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Nutzer, die ein einfaches 700C-Hinterrad mit Rücktrittbremse für Singlespeed-/Stadträder suchen und bewusst Schlauchreifen fahren möchten. Weniger geeignet für Pendler und Alltagsfahrer, die clincher/tubeless-Komfort, Kassettenfreilauf oder moderne Bremsstandards (Felgen- oder Scheibenbremse) benötigen.