Mavic Cxp Pro 30 Disc Rennradfelge

Mavic Cxp Pro 30 Disc Rennradfelge
Material: Maxtal Aluminiumlegierung. Bremse: Scheibenbremse. Höhe: 30 mm. Gewicht: 490 Gramm. Farbe: Black 1, Black 2. Größe: 700 - 28" 24H, 700 - 28" 32H.
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Material: Maxtal Aluminiumlegierung. Bremse: Scheibenbremse. Höhe: 30 mm. Gewicht: 490 Gramm. Farbe: Black 1, Black 2. Größe: 700 - 28" 24H, 700 - 28" 32H.
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Beschreibung

Produktübersicht

Die Mavic Cxp Pro 30 Disc Rennradfelge überzeugt durch ihr optimales Verhältnis von Aerodynamik und Gewicht. Als hochwertige Tubeless-Aluminiumfelge ist sie die ideale Wahl für anspruchsvolle Hochleistungsaufbauten und garantiert herausragende Performance sowie Zuverlässigkeit bei jeder Ausfahrt.

  • Profil: Symmetrisch
  • Material: Maxtal Aluminiumlegierung
  • Ventillochdurchmesser: 6,5 mm
  • Verbindung: SUP-Schweißtechnologie für eine starke und glatte Felgenverbindung
  • Bohrung: Traditionell ohne Öse
  • Bremse: Speziell für Scheibenbremsen konzipiert
  • Felgenhöhe: 30 mm
  • ETRTO Größe: 622x19TC
  • Innenweite: 19 mm
  • Tubeless-Tape-Breite: 25 mm
  • Empfohlene Reifenbreite: 23 bis 62 mm
  • Reifen: UST Tubeless Ready (zur Verwendung mit Mavic Tubeless Tape)
  • Speichenbettdurchmesser: 579 mm
  • Gewicht: 490 Gramm

Wichtigste Merkmale

  • Maxtal Aluminiumlegierung: Exklusiv bei Mavic – leichter und stärker als herkömmliche 6106-Legierung, für ein exzellentes Festigkeits-Gewichts-Verhältnis.
  • SUP-Schweißtechnologie: Die Felgenverbindung wird im Lichtbogen geschweißt, was für eine höhere Haltbarkeit und ein besonders glattes Finish sorgt.
  • UST Tubeless Technologie: Verbesserte Traktion und Kontrolle durch den Universal Standard for Tubeless. Reduziert Pannen und Trägheit, steigert Komfort und Fahrgefühl, bereit für Tubeless-Einsatz.
Spezifikation
Material
Maxtal Aluminiumlegierung (exklusiv für Mavic) – höheres Festigkeits‑Gewichts‑Verhältnis als herkömmliche 6106‑Legierung
Felgentyp
Clincher (Draht‑/Faltreifen), Tubeless‑Ready (UST)
Bremssystem
Scheibenbremse
Felgenprofilhöhe
30 mm
Innenbreite
19 mm (oder 19,5 mm laut einigen Quellen)
ETRTO
622×19 TC (oder 622×19,5 C)
Ventillochdurchmesser
6,5 mm
Verbindungstechnik
SUP‑Schweißtechnologie (Soudé Usiné Process), geschweißt und gefräst für glatte Oberfläche
Profil
Symmetrisch
Bohrung
Traditionell, ohne Ösen (einfach geöst)
Tubeless‑Bandbreite
25 mm (laut einigen Quellen), 35 mm (laut anderen)
Empfohlene Reifenbreite
23 bis 62 mm (laut einigen Quellen), 28 bis 47 mm (laut anderen)
Speichenbett‑Durchmesser
579 mm
Gewicht
ca. 490 g (laut einigen Quellen), ca. 573 g (laut anderen)
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