Maxxis HighRoller III 3C MaxxGrip DH WT TR 27,5" Faltreifen, Black, 27.5" x 2.40

Vorteile

• Sehr hohe Kurvenhaftung durch große, gut gestützte Seitenstollen (3C MaxxGrip)
• Stabiles Lenkverhalten und vorhersehbarer Grenzbereich; besserer Seitenhalt als beim klassischen DHF
• Gute Bremstraktion und Verzögerung auf losem und gemischtem Untergrund
• Downhill-Karkasse (2×60 TPI) bietet hohe Durchschlags- und Schnittresistenz für Bikepark/World‑Cup‑Niveau
• Tubeless Ready; ermöglicht niedrige Drücke für mehr Grip und Dämpfung
• Wide‑Trail‑Auslegung funktioniert optimal auf 30–35 mm Innenmaulweite
• Gewicht (~1335 g, 27.5×2.40 DH) liegt im erwartbaren Bereich für DH‑Casing

Punkte zum Abwägen

• Hoher Rollwiderstand (MaxxGrip‑Mischung); bergauf und auf flachen Transferstücken zäh
• Höheres Gewicht als EXO+/DD‑Varianten; wenig attraktiv für Trail/Enduro mit viel Anstieg
• MaxxGrip verschleißt schneller und kann auf scharfkantigem Fels schneller block‑ oder kantenrunden
• Nass-/Wurzelhaftung gut, aber i. d. R. unter Assegai MaxxGrip; Schlammeigenschaften nicht auf Mud‑Spezialniveau
• Sehr steife DH‑Karkasse reduziert Feinfühligkeit bei niedrigem Tempo im Vergleich zu dünneren Karkassen

Fazit & Empfehlungen

Der Maxxis High Roller Gen3 in DH‑Karkasse (2×60 TPI) und 3C MaxxGrip richtet sich klar an Gravity‑Einsätze. Das neue Hybrid‑Profil liefert hohe Kurvenstabilität und verlässliche Bremstraktion auf trockenem, losem und gemischtem Untergrund. Gegenüber Alternativen wie Assegai rollt er tendenziell etwas schneller, erreicht aber in nassen Bedingungen nicht ganz dessen Haftung. Das DH‑Casing bietet sehr hohen Pannenschutz auf Kosten von Gewicht und Feinfühligkeit. Insgesamt eine robuste, griffige Wahl für Bikepark und Downhill, weniger für pedalintensive Einsätze.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Optimiert für Downhill, Bikepark und Freeride sowie schwere E‑MTBs mit Gravity‑Fokus. Sinnvoll als Frontreifen für maximale Kurvenkontrolle oder als Heckreifen für robuste Bremstraktion auf losen bis harten Trails. Weniger geeignet für lange Anstiege oder Touren mit hoher Tretanteil.