Maxxis Ravager Dual EXO TR 28" Faltreifen, Schwarz, 40-622 (700 x 40C)

Vorteile

• Sehr hohe Traktion auf grobem Schotter und losem Untergrund dank hoher, kantiger Mittel- und Seitenstollen
• EXO-Seitenwandschutz bietet guten Schnitt- und Pannenschutz für ruppiges Terrain
• 120‑TPI-Karkasse sorgt für spürbare Geschmeidigkeit und Grip auf unebenem Untergrund
• Tubeless Ready: in der Praxis meist unkomplizierter Aufbau und zuverlässiger Luft-/Dichtmilchhalt
• Gewicht um ~495 g (für 700×40C, EXO/TR) ist für einen grobstolligen Gravelreifen angemessen
• Brems- und Klettertraktion überdurchschnittlich, gut kontrollierbares Kurvenverhalten

Punkte zum Abwägen

• Deutlich erhöhter Rollwiderstand und Geräuschpegel auf Asphalt und festem Hardpack
• Schlamm-Clearing in klebrigem Lehm begrenzt; Stollen können zusetzen
• Seitenwände (120 TPI + EXO) robust, aber nicht so widerstandsfähig wie schwerere MTB-Casings; Verschleiß auf Asphalt spürbar
• Tatsächliche Breite kann je nach Felgeninnenweite etwas über 40 mm liegen; Rahmen-/Gabelfreiheit prüfen
• Inkonsistente/fehlerhafte Angaben im Listing (z. B. 57‑622 bzw. „29×2.25“ und 670 g passen nicht zum 700×40C-Modell)

Fazit & Empfehlungen

Der Maxxis Ravager Dual EXO TR in 700×40C ist ein aggressiver Gravelreifen mit starkem Grip und solidem Seitenschutz für anspruchsvolles Gelände. Er überzeugt durch Traktion und Kontrolle auf rauen, losen Oberflächen und funktioniert tubeless zuverlässig. Die Kehrseite sind höherer Rollwiderstand und Geräusch auf Asphalt sowie moderates Schlamm-Clearing. Für Offroad-orientierte Gravel-Touren und Bikepacking eine robuste Wahl; für schnelle, überwiegend feste Untergründe gibt es schnellere Alternativen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Fahrer, die häufig auf rauem, steinigem oder losem Schotter unterwegs sind und Traktion sowie Pannenschutz über Geschwindigkeit stellen. Geeignet für Bikepacking auf gemischtem Terrain und technische Gravel-Passagen. Weniger geeignet für pendellastige Strecken mit hohem Asphaltanteil oder Rennen, bei denen niedriger Rollwiderstand Priorität hat.