Rock Shox Rs Sid Luxe Ultimate Flight Attendant Solo Air 0token Reb85/compc28 Mid8 Lockout8 Standard A2-yeti Asr 2024+ Stoßdämpfer, Black, 40mm, 190mm

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Einbaulänge / Hub: 190x40. Dämpfertyp: RL3. Dämpfungseinstellungen: Ext. Zugstufe, E-cont. 3-Pos. Druckstufe (Open/Pedal/Lock). Gewicht: 349 g. Farbe: Black. Gr...
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Einbaulänge / Hub: 190x40. Dämpfertyp: RL3. Dämpfungseinstellungen: Ext. Zugstufe, E-cont. 3-Pos. Druckstufe (Open/Pedal/Lock). Gewicht: 349 g. Farbe: Black. Gr...
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Produktinfo

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Produktübersicht

Der RockShox RS SIDLuxe Ultimate Flight Attendant Solo Air 2024+ Stoßdämpfer wurde entwickelt, um ambitionierten XC-Fahrern den Weg aufs Podium zu ebnen. Dieser Dämpfer ist der Inbegriff modernster Technologie, Effizienz und Geschwindigkeit im Crosscountry-Bereich. Das vollständig kabellose Flight Attendant System erkennt dank intelligenter Sensorik und adaptivem Algorithmus intuitiv Gelände, Fahrstil und Vorlieben und passt die Federungsprofile entsprechend an. Maximale Performance, minimales Gewicht und die Integration ins SRAM AXS-System machen den SIDLuxe Ultimate Flight Attendant zum idealen Partner für anspruchsvolle Wettkämpfe und Trail-Abenteuer.

  • Intelligenter Flight Attendant Automatikdämpfer: Adaptiver Algorithmus mit Sensoren zur Erkennung von Fahrer- und Geländedaten – sorgt für die perfekte Federungsposition in Open, Pedal oder Lock.
  • Adaptive Ride Dynamics: System lernt vom individuellen Fahrstil und reagiert noch präziser für maximale Effizienz und Geschwindigkeit.
  • Dreistufiges Dämpfungssystem: Einfach anpassbare Einstellungen mit Open-, Pedal- und Lock-Positionen für unterschiedlichste Streckenbedingungen.
  • AXS-kompatibel & kabellos: Nahtlose Integration ins SRAM AXS-Ökosystem mit gemeinsamer Akku-Nutzung.
  • Superleichtes XC-Design: Nur 349 g Gewicht – optimiert für Geschwindigkeit und Performance.
  • IPX7-Wasserschutz: Das System ist optimal gegen Wasser und Schmutz geschützt.
  • Technische Spezifikationen:
    • Einbaulänge / Hub: 190 x 40 mm
    • Luftvolumen: Solo Air
    • Dämpfertyp: RL3
    • Zugstufenabstimmung: R85
    • Druckstufenabstimmung: CC28
    • Pedalabstimmung: M8
    • Lockout-Kraft: X8
    • Standard-Aufnahme
    • Externe Zugstufeneinstellung, elektronische 3-Positionen-Druckstufe
    • 11 Zugstufenklicks
    • Maximaler Luftdruck: 325 PSI
    • Gewicht: 349 g

Bewertung

Bewertung

Vorteile

  • Sehr niedriges Gewicht für einen elektronischen XC-Dämpfer (~349 g)
  • Automatische 3-Positionen-Steuerung (Open/Pedal/Lock) via Flight Attendant erhöht Effizienz auf wechselndem Terrain
  • AXS‑Integration; Akku-Kompatibilität und App-Setup vereinfachen Konfiguration und Statuskontrolle
  • Hoher maximaler Luftdruck (bis 325 psi) deckt ein breites Fahrer- und Rahmen-Spektrum ab
  • Feine Zugstufenabstimmung (11 Klicks) und definierte Kennlinien (R85/CC28/M8/X8) für zielgerichtete XC-Performance
  • IPX7‑Schutzgrad; praxistauglich bei nassen Bedingungen
  • Bewährtes Solo Air‑System mit 3‑Wege-Dämpfung (RL3) für XC-Racing

Punkte zum Abwägen

  • Volle Funktion erfordert das Flight‑Attendant‑Ökosystem (i. d. R. FA‑Gabel plus Tret-/Leistungssensor); als Einzelkomponente eingeschränkter Nutzen
  • Mehr Systemkomplexität und Akkumanagement im Vergleich zu mechanischen/remote‑gesteuerten Dämpfern
  • Gewichtszuschlag gegenüber nicht‑elektrischen SIDLuxe‑Varianten
  • Kompatibilität: 190 × 40 mm und Standard‑Augenlagerung passen nicht zu Rahmen mit Trunnion‑Mount oder abweichenden Maßen
  • Lock‑Modus ist sehr straff, aber nicht vollständig “starr”; minimale Bewegung möglich
  • Regelmäßige Wartungsintervalle (Luftkammer ca. alle 50 h, Dämpferölservice ~200 h) bleiben erforderlich; Servicekompetenz für FA‑Elektronik notwendig

Fazit & Empfehlungen

Der RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant (190 × 40, RL3) ist ein sehr leichter, elektronisch gesteuerter XC‑Dämpfer mit automatischer 3‑Positionen‑Regelung. In einem vollständigen Flight‑Attendant‑Setup liefert er messbare Effizienzgewinne bei Rennen und intensiven Trainingseinheiten. Die Stärken liegen in der schnellen, vorausschauenden Anpassung an Tritt- und Streckenbedingungen, der feinen Zugstufenabstimmung und der AXS‑Integration. Trade‑offs sind Systemkomplexität, das notwendige Ökosystem (FA‑Gabel und Pedal-/Leistungssensor), ein moderater Gewichtszuschlag gegenüber mechanischen Alternativen sowie strikte Maß-/Mount‑Kompatibilität. Für moderne XC‑Rahmen mit 190 × 40 mm und Standard‑Augenaufnahme ist er eine leistungsstarke, wettkampforientierte Option.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Optimiert für XC‑Racing und schnelle Marathon/HC‑Strecken mit häufig wechselnden Anstiegen/Abfahrten, bei denen automatische Open/Pedal/Lock‑Umschaltung messbare Effizienzvorteile bringt. Geeignet für leichte bis mittelschwere Fahrer und Rahmen, die 190 × 40 mm mit Standard‑Augenaufnahme spezifizieren (z. B. passende Yeti ASR‑Konfigurationen). Weniger sinnvoll für Trail/Enduro‑Einsatz, Rahmen mit Trunnion‑Mount oder Nutzer, die Einfachheit ohne Elektronik bevorzugen.

Spezifikation

EAN
0710845910012
Dämpfertyp
RL3 Flight Attendant
Rebound-Einstellung
R85
Pedal-Einstellung
M8
Sperrkraft
X8
Dämpfungsmodi
3 Positionen: Offen / Pedal / Sperre
Wasserbeständigkeit
IPX7
Augen-zu-Auge-Länge
190 mm
Hublänge
40 mm
Befestigungsart
Standardauge (Achse und Gehäuse)
Federart
Solo Air
Maximaler Luftdruck
325 psi
Kompressionsverstellung
CC28
Klicks für Rebound-Einstellung
11
Gewicht
349 g
Material des Dämpferkörpers
Aluminium (Gehäuse und Kolbenrohr)

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