Shimano Intravis Pedalboard Alivio Unisex, silber, 8 x 8.5mm

Vorteile

• Passgenau für gelistete Shimano-4-Arm-Kurbeln (FC-M552, Deore FC-M590-10, FC-M6000, FC-M4050, FC-T6010) – korrektes Gewinde und Länge für das innere Kettenblatt
• M8 × 8,5 mm Kurzbolzen für innen: vermeidet „Bottoming-Out“ und klappernde Kettenblätter, wenn das mittlere Blatt Gewindebohrungen hat
• In der Regel Stahl (OEM-typisch) – hohe Festigkeit und gute Dauerhaltbarkeit gegenüber Alu-Bolzen
• Einfache Montage mit Standard-Inbus; mit Schraubensicherung/korrektem Drehmoment bleiben sie zuverlässig fest
• Kompatibel mit 64‑BCD Innenblättern an den genannten 2‑/3‑fach MTB/Trekking-Kurbeln

Punkte zum Abwägen

• Spezifische Länge/Anwendung: nur für innere Position; nicht für äußeres/mittleres Blatt geeignet
• Kompatibilität eingeschränkt: passt nicht, wenn das mittlere Blatt keine Gewinde hat oder Aftermarket-Blätter andere Materialstärken aufweisen
• Höheres Gewicht als Alu-Bolzen (für Gewichtstuning ungeeignet)
• Potenzielle Verwechslungsgefahr durch uneinheitliche/irreführende Produktbeschreibung in manchen Listings
• Kann Korrosion festsetzen, wenn trocken montiert; benötigt Fett oder mittelfeste Schraubensicherung

Fazit & Empfehlungen

Funktionssichere OEM‑Kettenblattbolzen für die innere Position an bestimmten Shimano‑MTB/Trekking‑Kurbeln. Die Länge M8 × 8,5 mm ist auf das Gewinde im mittleren Kettenblatt ausgelegt und bietet eine zuverlässige Befestigung des kleinen Blatts. Stärken sind Passgenauigkeit und Haltbarkeit; die Hauptkompromisse sind die enge Kompatibilität, ein geringes Mehrgewicht gegenüber Alu‑Varianten und potenzielle Verwirrung durch uneinheitliche Produktbeschreibungen. Für den vorgesehenen Einsatz zweckmäßig und zuverlässig.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Gedacht für Wartung oder Austausch der inneren Kettenblattbolzen an Shimano 4‑Arm 2x/3x MTB/Trekking-Kurbeln der genannten Serien, insbesondere wenn das mittlere Blatt Gewinde besitzt. Ideal für Nutzer, die OEM‑Passform und -Haltbarkeit priorisieren. Nicht geeignet für andere Kurbelstandards, für äußere/mittlere Positionen oder für Gewichtstuning.