SRAM Bremsflüssigkeit Sram Dot 5.1 Fluid 4Oz(120Ml) Unisex, schwarz, TU

Vorteile

• Erfüllt DOT-5.1-Spezifikation mit hohem Trocken-/Nasssiedepunkt (typisch ca. ≥260–270 °C trocken, ≥180–190 °C nass) – reduziert Fading bei langen Abfahrten.
• Niedrige Viskosität bei Kälte – konsistente Hebelrückstellung und Modulation bei niedrigen Temperaturen.
• Mit DOT 3/4/5.1 (glykolbasiert) mischbar – erleichtert Nachfüllen/Service, sofern bereits DOT verwendet wird.
• Kompatibel mit SRAM/Avid-Hydraulikbremsen, die DOT-Flüssigkeit verlangen (EPDM-Dichtungen).
• Weit verbreitet, in kleinen Gebindegrößen erhältlich – verringert Altbestände und Feuchtigkeitsaufnahme im angebrochenen Behälter.
• Unabhängige Nutzerberichte/Foren bestätigen: korrektes Entlüften und frische DOT 5.1 sind entscheidend für zuverlässige Performance; Markenunterschiede sind gering, solange Spezifikation eingehalten wird.

Punkte zum Abwägen

• Nicht mit Mineralöl-Systemen (z. B. Shimano, Magura Mineralöl) kompatibel; Vermischung führt zu Dichtungsschäden.
• Hygroskopisch – nimmt Feuchtigkeit auf; erfordert regelmäßigen Wechsel zur Wahrung des Nasssiedepunkts.
• Kann Lack/Kunststoffe angreifen – sorgfältige Handhabung nötig.
• Nicht mit DOT 5 (Silikonbasis) mischbar.
• Leistungsunterschiede gegenüber anderen hochwertigen DOT‑5.1‑Flüssigkeiten sind in der Praxis gering; Mehrwert liegt primär in Verfügbarkeit/Kompatibilität.

Fazit & Empfehlungen

Glykolbasierte DOT‑5.1‑Bremsflüssigkeit für SRAM/Avid‑Bremsen mit hohem Nasssiedepunkt und guter Kälteviskosität. Liefert unter hoher thermischer Last und bei niedrigen Temperaturen konstante Funktion, vorausgesetzt sie wird regelmäßig gewechselt und korrekt entlüftet. Für Nutzer mit DOT‑Systemen eine solide, normkonforme Wahl; Inkompatibel mit Mineralölsystemen und empfindlich gegenüber Feuchtigkeit und Lackoberflächen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Fahrerinnen und Fahrer mit SRAM/Avid‑Scheibenbremsen, die DOT‑Flüssigkeit verlangen, insbesondere für lange Abfahrten, Enduro/Downhill und kalte Bedingungen, wo hoher Nasssiedepunkt und niedrige Kälteviskosität wichtig sind. Nicht verwenden in Bremsen, die Mineralöl erfordern.