SRAM

SRAM Red Axs D1 Direct Mount Kettenblatt

4.4

Bewertung und Empfehlungen Bewertung und Empfehlungen

Zähne: 52 / 39T. Geschwindigkeiten: 12. Kettenblattmaterial: Aluminium. Lochkreisdurchmesser (bcd): Direktmontage (dm). Farbe: Grey. Größe: 52-39t, 54-41t, 56-4...

Ab 761,79 € Alle Preise anzeigen

farbe: Grey

größe:

52-39t 54-41t 56-43t

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Zähne: 52 / 39T. Geschwindigkeiten: 12. Kettenblattmaterial: Aluminium. Lochkreisdurchmesser (bcd): Direktmontage (dm). Farbe: Grey. Größe: 52-39t, 54-41t, 56-4...

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Produktinfo

Produktübersicht

Das Sram Red Axs D1 Direct Mount Kettenblatt ist ein innovatives High-End-Kettenblatt, das speziell für anspruchsvolle Fahrer und moderne Rennräder entwickelt wurde. Mit seiner AXS-Kompatibilität bietet es nahtlose Integration in das elektronische Schaltsystem von SRAM und ermöglicht eine einfache Überwachung sowie Firmware-Upgrades. Dank der einzigartigen X Range-Getriebetechnologie genießen Sie eine größere Übersetzungsbandbreite und sanftere Schaltvorgänge. Das integrierte Leistungsmesssystem sorgt für präzise Trainingsdaten, während das leichte und stabile Design die Performance weiter verstärkt.

AXS aktiviert: Einfache Überwachung und Firmware-Upgrades über die SRAM AXS-App
X Range-Getriebetechnologie: Größere Übersetzungsbandbreite und sanftere Gangwechsel
Integrierte Leistungsmessung: Vollständig in das Kettenblattset integriert, für geringes Gewicht und hohe Genauigkeit (+/- 1,5 %) unabhängig von klimatischen Bedingungen
Verbesserte Frontschalt-Performance: Klare und präzise Frontschaltungen
Innovatives Kettenblattdesign: Leichter, steifer und langlebiger
Gewichtsreduziertes Design durch integriertes Kettenblatt
8-Loch-Direktmontage: Kompatibel nur mit neuen RED- und Force eTap AXS-Kurbeln (nicht rückwärtskompatibel mit früheren 8-Loch-Kurbeln)
Empfohlen für 52/39T-Kombinationen (SRAM RED eTap AXS-Umwerfer mit Doppelhalterung erforderlich)
12-Gang-kompatibel
Kettenblattmaterial: Hochwertiges Aluminium
Direktmontage-Design mit Standard 142 mm Nabenabstand

Bewertung

Vorteile

Integrierter Leistungsmesser (AXS-aktiviert) mit ausgewiesener Genauigkeit von ±1,5 %, ANT+ und Bluetooth Smart, automatische Temperaturkompensation und kadenzbasierte Messung ohne Magnet
Sehr gute Frontschalt-Performance und Steifigkeit der Kettenblätter; breite X‑Range-Abstufungen (typisch 46/33, 48/35, 50/37) für enge Gangsprünge mit 10–t Ritzeln
8‑Bolt Direct‑Mount mit 45 mm Kettenlinie: hohe Torsionssteifigkeit, geringes Gewicht im Vergleich zu Spider‑Lösungen
AXS‑App‑Integration für Kalibrierung, Firmware‑Updates und Datenmanagement; L/R‑Balance (über spiderbasiertes System) wird unterstützt
Praxis-Feedback: insgesamt stabile Leistungswerte und schnelle Nullpunktkalibrierung; wasserdicht nach Herstellerangaben (IPX7)

Punkte zum Abwägen

Nicht rückwärtskompatibel zu älteren 3‑Bolt‑Kurbeln; effektiv nur für aktuelle SRAM RED/Force eTap AXS 8‑Bolt‑Kurbeln geeignet
Integrierte Kettenblätter sind nicht einzeln tauschbar: Verschleiß erfordert Austausch der gesamten Einheit (höhere Folgekosten)
Langzeitberichte nennen teils schnelleren Kettenblattverschleiß bei hohen Laufleistungen; Ersatz ist kostenintensiv
Frontschalten bleibt laut Tests/Foren oft minimal hinter Shimano Dura‑Ace Di2 zurück (unter hoher Last)
Teils Verwirrung bei Größenangaben: klassische 52/39‑Kombination gehört nicht zum regulären AXS‑X‑Range (üblich sind 46/33, 48/35, 50/37)

Fazit & Empfehlungen

Hochwertiges AXS‑Direktmontage‑Kettenblatt mit integriertem Powermeter für SRAM RED/Force eTap AXS. Bietet präzise Leistungsmessung, sehr gute Steifigkeit und moderne X‑Range‑Abstufungen. Die Kompatibilität ist stark auf 8‑Bolt‑SRAM‑Kurbeln beschränkt, und der nicht separat mögliche Kettenblattaustausch führt zu höheren Folgekosten. Geeignet für ambitionierte Straßenfahrer, die eine nahtlose AXS‑Integration und zuverlässige Leistungsdaten suchen, und die die Kompatibilitäts- und Verschleißtrade‑offs akzeptieren.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Leistungsorientierte Straßenradfahrer, die SRAM eTap AXS (RED/Force) nutzen und eine integrierte, app-verbundene Powermeter-Lösung mit hoher Schaltsteifigkeit und X‑Range-Übersetzung wünschen. Ideal für Renn- und Trainingsbetrieb auf der Straße; weniger geeignet für Nutzer, die maximale Kompatibilität oder günstige Verschleißteilkosten priorisieren.