Tannus

Tannus Semi Slick Regular Airless 700c X 28 Steifer Urbanreifen

4.2

Bewertung und Empfehlungen Bewertung und Empfehlungen

Durchmesser: 700. Breiten: 28C. Innenrandbreite: 14-16mm. Reifentyp: Semi Slick Hard Tubeless, pannensicher, Airless mit Aither 1.1-Mischung. Farbe: Black, Blue...

Ab 39,99 € Alle Preise anzeigen

farbe:

größe: 700C x 28

700C x 28

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Durchmesser: 700. Breiten: 28C. Innenrandbreite: 14-16mm. Reifentyp: Semi Slick Hard Tubeless, pannensicher, Airless mit Aither 1.1-Mischung. Farbe: Black, Blue...

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Bikeinn Tannus Semi Slick Regular Airless 700c X 28 Steifer Urbanreifen

Velo-Store Tannus Semi Slick Regular Airless 700c X 28 Steifer Urbanreifen

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Produktinfo

Produktübersicht

Der Tannus Semi Slick Hard Tubeless 700c x 28 ist ein steifer Urbanreifen, der speziell für Touren- und Pendlerfahrräder entwickelt wurde. Basierend auf dem bekannten Slick-Design, bietet der Semi Slick ein aggressiveres Profilmuster und erhält gleichzeitig die pannensichere Aither 1.1-Mischung – ein Markenzeichen aller Tannus-Reifen. Ob auf dem Weg durch den Park, über verwitterte Holzbrücken oder auf kiesbedeckten Pfaden: Mit diesem Reifen fahren Sie sorgenfrei und mit bestem Vertrauen in Ihr Bike.

Kein Luftverlust, keine Reifenpanne: Die airless Reifen aus modernstem Aither 1.1 Material sind absolut solide und fahren sich trotzdem wie normale Fahrradreifen.
Solider Pannenschutz gegen Dornen, Nägel, Glas oder Quetschungen – eine Pumpe brauchen Sie nie wieder.
Superleicht: Ab nur 370 g – vergleichbar mit herkömmlicher Reifen- & Schlauch-Kombination.
Kein Wechsel der vorhandenen Felge notwendig: Geeignet für alle Drahtreifenfelgen.
Bessere Kontrolle auf und abseits befestigter Wege dank durchdachtem Semi Slick-Profilmuster.
Verfügbar in zwei Härtegraden:
- Normale Härte – vergleichbar mit 100 psi Luftdruck
- Harte Version – vergleichbar mit 110 psi Luftdruck
Durchmesser: 700c, Breite: 28C
Innenrandbreite: 14–16 mm
ETRTO: 28–622

Bewertung

Vorteile

Nahezu pannensicher (massiver Aither-1.1-Schaum, unempfindlich gegen Dornen/Glas/Quetschungen) – praktisch wartungsfrei
Konstante Performance ohne Luftdruckkontrolle; kein Pumpen nötig
Lange Haltbarkeit (typisch >6.000 km laut Hersteller; Nutzerberichte oft im Bereich 5.000–10.000 km)
Semi-Slick-Profil bietet solide Traktion auf urbanen Belägen und leichten Schotterwegen
Passt auf Clincher-Felgen mit 14–16 mm Innenweite (kein Felgenwechsel erforderlich)
Recycelbares Material

Punkte zum Abwägen

Deutlich erhöhte Rollwiderstände im Vergleich zu guten Luftreifen; spürbar geringere Effizienz (unabhängige Tests und Nutzerfeedback)
Härteres Fahrgefühl und weniger Dämpfung; Komfortdefizite auf rauem Asphalt/Kopfsteinpflaster
Nasshaftung und Bremsgrip schwächer als bei hochwertigen Luftreifen; kann rutschig auf glatten, nassen Oberflächen wirken
Relativ hohes Gewicht (~460 g für 28C) gegenüber leichten Reifen/Schlauch-Kombinationen
Montage/De-Montage aufwändiger (Clinch-/Pin-System, Spezialwerkzeug); oft schwieriger als bei herkömmlichen Reifen
Begrenzte Felgenkompatibilität (14–16 mm Innenweite) und Größenwahl; keine Druckanpassung möglich
Bezeichnung „Tubeless“ missverständlich: Es handelt sich um einen luftlosen Vollgummireifen, nicht um ein klassisches Tubeless-Setup

Fazit & Empfehlungen

Der Tannus Semi Slick Hard 700×28C ist ein pannensicherer, luftloser Urbanreifen mit hoher Lebensdauer und praktisch null Wartungsbedarf. Seine Stärken liegen in Zuverlässigkeit und Sorglosigkeit im Stadtverkehr. Im Gegenzug sind Rollwiderstand, Fahrkomfort und Nassgrip spürbar schwächer als bei guten Luftreifen; die Montage ist komplexer und die Felgenkompatibilität eingeschränkt. Sinnvoll für Nutzer, die Flats unbedingt vermeiden wollen und bereit sind, dafür Effizienz und Komfort zu opfern.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Geeignet für Pendler:innen und Alltagsfahrer:innen, die absolute Pannensicherheit und minimalen Wartungsaufwand über Effizienz und Komfort stellen; auch für Miet-/Flottenräder oder Kurzstrecken in der Stadt. Weniger geeignet für sportliche Fahrer:innen, lange Distanzen oder Strecken mit viel grobem Untergrund, bei denen Rollwiderstand, Nassgrip und Dämpfung wichtiger sind.