Tubolito

Tubolito Cx/gravel All Presta 60 Mm Fahrradschlauch

4.2

Bewertung und Empfehlungen Bewertung und Empfehlungen

Gewicht: ca. 60 g. Reifenbreite: 30-47 mm. Ventil: Presta 42 mm oder 60 mm. Material: Thermoplastisches Elastomer (TPU), extra langlebig und robust. Farbe: Oran...

Ab 15,49 € Alle Preise anzeigen

farbe:

größe:

700 700/650

größe 2:

30-47 32-50

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Gewicht: ca. 60 g. Reifenbreite: 30-47 mm. Ventil: Presta 42 mm oder 60 mm. Material: Thermoplastisches Elastomer (TPU), extra langlebig und robust. Farbe: Oran...

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Preise

Bikeinn Tubolito Cx/gravel All Presta 60 Mm Fahrradschlauch

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Produktinfo

Der Tubo-CX/Gravel-All Fahrradschlauch 27,5"/28" ist der ultraleichte, extra strapazierfähige Schlauch für alle 700C- und 650B-Reifen von 30 mm bis 47 mm Breite. Dank innovativer Materialwahl und fortschrittlicher Produktionstechnologie vereint er Leichtigkeit, Robustheit und Zuverlässigkeit – für das optimale Fahrerlebnis auf Straße, Trail oder in der Stadt. Entwickelt und hergestellt in Europa, garantiert dieser Schlauch höchste Qualitätsstandards, schnelle Innovationen und nachhaltige Produktionswege.

Extrem leicht: Bis zu 2/3 leichter als ein herkömmlicher Standardschlauch – perfekt zur Reduzierung des Rotationsgewichts und für spürbar mehr Fahrfreude.
Hervorragende Strapazierfähigkeit: 2-mal stärker als Standardschläuche dank TPU-Thermoplast-Elastomer, das bereits vielfach in Automobil- und Pharmaindustrie eingesetzt wird.
Klein und kompakt: Aufgrund des Materials platzsparend zusammenrollbar – ideal als Ersatz für unterwegs.
Vielseitig einsetzbar: Geeignet für den Alltag sowie als verlässlicher Nothelfer, robust wie ein Gummischlauch und unempfindlich gegenüber Tubeless-Flüssigkeitsresten.
Einfache Montage und Handhabung dank cleverer Konstruktion – minimierte Kontaktflächen und Nähte für maximale Langlebigkeit.
Für Scheibenbremsen geeignet und mit geringem Rollwiderstand für effizientes Fahrverhalten.
Erhältlich mit 42 mm (ca. 60 g) und 60 mm (ca. 61 g) Presta-Ventil.
Reifenbreite: 30-47 mm, Durchmesser: 700C/27,5"/28".
Empfohlene ETRTO-Größe: 30-622 bis 47-622.
Sehr leicht als Tagesfahrer nutzbar und perfekter Ersatzschlauch für Tubeless-Setups.

Bewertung

Vorteile

Sehr geringes Gewicht (~60 g) und äußerst kleines Packmaß – vorteilhaft als Ersatzschlauch bei Tubeless-Setups.
Breite Kompatibilität: 27,5"/28" (650B/700C), Reifenbreiten ca. 32–50 mm; 42- oder 60-mm-Presta-Ventil verfügbar.
Herstellerangabe: höhere Durchstich- und Snakebite-Resistenz als Standard-Butyl; in der Praxis häufig robuster als leichte Butylschläuche.
Kompatibel mit Scheiben- und (laut Hersteller) Felgenbremsen; unempfindlich gegenüber Resten von Dichtmilch.
Geringer Rollwiderstand im Vergleich zu vielen Standard-Butylschläuchen; spürbare Reduktion der rotierenden Masse.

Punkte zum Abwägen

Praxiserfahrungen berichten vereinzelt von Ventilfuß- und Nahtproblemen (Streuung in der Langzeit-Haltbarkeit).
Reparatur/patchen nur mit speziellen TPU-Patches zuverlässig; herkömmliche Flicken halten oft nicht.
Luftverlust tendenziell etwas höher als bei Butyl (besser als Latex, aber häufigeres Nachpumpen nötig).
Wärmemanagement: Bei langen Passabfahrten mit Felgenbremsen vorsichtig – TPU kann temperaturkritischer sein als Butyl (trotz Freigabe).
Preisniveau deutlich über Butyl; im Alltags-Dauereinsatz weniger kosteneffizient.

Fazit & Empfehlungen

Leichter TPU-Schlauch für CX/Gravel mit sehr kleinem Packmaß und guter Pannentoleranz gegenüber leichten Butylschläuchen. Als Ersatzschlauch in tubeless gefahrenen Gravel-Reifen besonders zweckmäßig. Nutzerberichte zeigen jedoch Streuungen in der Haltbarkeit (Ventil-/Nahtthemen) sowie Einschränkungen bei Reparaturen und etwas höheren Luftverlust als Butyl. Für Gewichtsfokussierte sinnvoll, für robusten Alltags-Dauereinsatz gibt es haltbarere und kosteneffizientere Alternativen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal als ultraleichter Ersatzschlauch für Tubeless-Fahrer/innen im Gravel- und Allroad-Bereich sowie für Gewichtssparer/innen, die 32–50-mm-Reifen auf 650B/700C fahren. Alltagstauglich, aber aufgrund Patchbarkeit/Kosten eher für Performance-orientierte Setups und als Notfallschlauch geeignet; für häufige lange Felgenbremsabfahrten nur mit Vorsicht.