Vittoria A Dugast Rhino Xl 2c Neo Tubular 700c X 33 Gravelreifen

Vorteile

• Sehr hoher Grip im Schlamm und auf nassem Gras dank extrem hoher, offen angeordneter Stollen
• Gute Selbstreinigung des Profils reduziert Zuschmieren in tiefem Matsch
• Sehr geschmeidige Baumwollkarkasse (240 TPI) für Traktion und Komfort; Flying-Doctor-Variante bietet deutlich besseren Seitenwandschutz bei niedrigen Drücken
• Neopren-/Silica-Beschichtung (NEO) schützt die Karkasse vor Feuchtigkeit und erleichtert die Pflege
• Sicher fahrbar bei sehr niedrigen Drücken (bis ~3,5 bar max.), großer Aufstandsfläche und gutem Pannenschutz durch Tubular-Aufbau
• XL-Bandage (Ribbon) verbessert Sitz auf breiten Felgen (>27 mm Innenweite)

Punkte zum Abwägen

• Stark spezialisierter Tubular-Reifen: erfordert Kleben; nicht tubeless-kompatibel und auf gängigen Gravel-Laufrädern selten nutzbar
• Begrenzte Einsatzbandbreite: auf hartem Untergrund höherer Rollwiderstand und Stollenschwimmen, schnelle Abnutzung der Mischung außerhalb von Schlammbedingungen
• Nur ca. 33 mm Breite (UCI-CX-Format) – für raues Schotterterrain geringer Volumenpuffer im Vergleich zu modernen 38–45 mm Gravel-Reifen
• Baumwollseitenwände trotz NEO-Beschichtung empfindlicher gegen Schnitte/Abschürfungen als rein synthetische Karkassen; sorgfältige Pflege/Trocknung nötig
• Reparaturen unterwegs schwierig (Tubular); Ersatzlogistik auf längeren Touren unpraktisch

Fazit & Empfehlungen

Der A Dugast Rhino XL 2C Neo+Mon ist ein sehr leistungsfähiger Schlamm-Tubular mit exzellenter Traktion, schneller Selbstreinigung und geschmeidiger Karkasse. Die NEO-Beschichtung verbessert die Feuchtigkeitsresistenz, die Flying-Doctor-Option erhöht die Seitenwandsicherheit, während das XL-Band die Montage auf breiteren Felgen erleichtert. Die Stärken liegen klar im Cyclocross-Schlamm-Einsatz. Als Gravelreifen ist er aufgrund Tubular-Baus, schmaler Breite und begrenzter Haltbarkeit auf hartem Untergrund nur eingeschränkt sinnvoll. Nutzer sollten den Montage- und Wartungsaufwand sowie die eingeschränkte Vielseitigkeit berücksichtigen.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Optimal für Cyclocross-Rennen und Trainings bei schlammigen, nassen Bedingungen auf Tubular-Laufrädern. Geeignet für Fahrer, die sehr niedrige Drücke und maximale Traktion im Matsch priorisieren. Nicht empfehlenswert für Allround-Gravel, lange Mixed-Surface-Touren oder Fahrten mit hohem Asphaltanteil.