Vittoria

Vittoria Terreno Dry Tnt Graphene 2.0 Tubeless 700c X 45 Steifer Gravelreifen

4.4

Bewertung und Empfehlungen Bewertung und Empfehlungen

Gelände: Trocken. Gehäuse: 320 TPI Baumwolle. Breite: 31c. Technologie: GRAPHENE 2.0 mit 3C Compound. Farbe: Anthracite, Black, Black / anthracite, Black 1, Tan...

Ab 26,99 € Alle Preise anzeigen

farbe:

größe:

650B x 47 700 x 45 700 x 54 700C x 31 700C x 33 700C x 37 700C x 38 700C x 47 700C x 50

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Gelände: Trocken. Gehäuse: 320 TPI Baumwolle. Breite: 31c. Technologie: GRAPHENE 2.0 mit 3C Compound. Farbe: Anthracite, Black, Black / anthracite, Black 1, Tan...

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Produktinfo

Produktübersicht

Der Vittoria Terreno Dry Tubeless 700c x 40 ist ein speziell entwickelter Gravelreifen für anspruchsvolle Fahrer, die eine langlebige, pannensichere und schnelle Lösung für wechselndes Gelände suchen. Mit seiner Endurance-Konstruktion bietet er außergewöhnliche Haltbarkeit bei maximaler Performance – ideal für lange Gravel-Abenteuer, bei denen Zuverlässigkeit entscheidend ist.

Key Features
Fischschuppenprofil: Das innovative Mittelstreifenprofil verbindet die Vorteile eines Filetprofils und flachen Noppen. Die abgestuften “Schuppen” reduzieren den Rollwiderstand auf Geraden, bieten aber gleichzeitig griffige, reaktionsschnelle Traktion beim Bremsen und in Kurven. Die sukzessive Tiefenzunahme an den Schultern sorgt für ein geschmeidiges Kurvenverhalten und Sicherheit bei schnellen Richtungswechseln.
100 TPI Nylon-Karkasse: Die hochwertigste Fadenzahl in Vittorias Schotterreifen-Sortiment bildet eine besonders geschmeidige und leichte Karkasse. Haltbare Nylonfäden widerstehen dem Verschleiß auf gemischten Untergründen, während gleichzeitig der Rollwiderstand niedrig bleibt und das Fahrgefühl komfortabel ist.
Graphene 1C Compound: Mit Graphen angereichertes Gummi sorgt für minimierten Rollwiderstand, erhöhte Durchstichfestigkeit und eine langlebigere Reifenstruktur. Graphen verbessert die molekulare Dichte des Gummis und sorgt so für mehr Effizienz bei gleichzeitigem Leichtgewicht.
Endurance-Pannenschutz: Verstärkte Pannenschutzlagen auf dem Mittelstreifen und an den Seitenwänden bieten maximale Sicherheit auf langen Touren – so verbringen Sie mehr Zeit im Sattel und weniger Zeit mit Reparaturen.
Tubeless-Konstruktion: Ermöglicht einen niedrigeren Luftdruck, besseren Dämpfungskomfort und eine minimale Pannenanfälligkeit. Besonders geeignet für wechselhaftes Terrain und intensive Ausfahrten.

Bewertung

Vorteile

Sehr geringer Rollwiderstand auf Hartboden/Schotter (Filet-/Fischschuppen-Mittelprofil)
Verlässlicher Kurvengrip auf trockenem Untergrund durch ausgeprägtere Seitenstollen
TNT-/Tubeless-Ready-Aufbau mit wirksamem Seitenwandschutz (solide Pannensicherheit)
120‑TPI‑Karkasse (TNT) bietet gutes Fahrgefühl und Stabilität für Gravel/CX
Breites Größenspektrum (31–47 mm) deckt CX bis komfortorientiertes Gravel ab
Dichtet tubeless in der Praxis zuverlässig ab; sicherer Sitz auf vielen Felgen

Punkte zum Abwägen

Begrenzte Traktion in Matsch und nassen Bedingungen; Profil setzt sich schnell zu
TNT-Version ist schwerer und etwas weniger geschmeidig als leichtere Race‑Casing‑Alternativen
Montage kann auf einigen Felgen sehr stramm ausfallen
Hinterradverschleiß beschleunigt bei hohem Asphaltanteil
Laufrichtungs- und Druckwahl beeinflussen Performance stark; zu hoher Druck mindert Grip und Komfort

Fazit & Empfehlungen

Der Vittoria Terreno Dry TNT G2.0 ist ein schnell rollender Gravel/CX-Reifen mit effektivem Fischschuppen-Mittelprofil und robustem Tubeless‑TNT‑Aufbau. Er kombiniert niedrigen Rollwiderstand mit praxistauglichem Pannenschutz und funktioniert besonders gut auf hartem, trockenem und losem Untergrund. Einschränkungen bestehen bei nassen/matschigen Bedingungen, zudem ist die TNT‑Variante etwas schwerer und kann sich stramm montieren. Insgesamt eine leistungsfähige Wahl für Fahrer, die auf trockenen Parcours und gemischten Schotterstrecken Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit priorisieren.

Einsatzmöglichkeiten & Tipps

Ideal für Gravel- und Cyclocross-Einsätze bei trockenem bis hartem, losem Untergrund; geeignet für zügige Trainings- und Rennfahrten, Mixed-Surface-Pendeln und lange Schotterrunden mit Fokus auf Tempo und Pannenschutz. Weniger geeignet für tiefe, schlammige oder durchgehend nasse Bedingungen.